Wszystko zaczęło się od wygranej w pierwszym przetargu GDDKiA. Wybór Impresy na wykonawcę odcinka Łomża Zachód–Kolno (13 km) zaskarżyli do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) inni oferenci (konsorcjum firm Porr S.A. oraz Unibep S.A.). Sprawę rozstrzygnięto na korzyść Włochów – po uzupełnieniu dokumentacji Dyrekcja ponownie wybrała firmę na wykonawcę inwestycji.


Jednak Impresa odwołała się od tej decyzji, twierdząc, że nie jest już związana ofertą. GDDKiA, zaznaczając, że jej działania w tracie prowadzenia procedury przetargowej były zgodne z prawem, przyjęła ten wniosek. Jednocześnie ogłosiła, że nowy wykonawca zostanie wybrany spośród oferentów, którzy zgłosili swoje propozycje w pierwszym przetargu.

Obwodnica Łomży to planowany, około 20-kilometrowy odcinek, na który składać się będą 13-kilometrowy fragment między węzłami Łomża Zachód i Kolno oraz około 7-kilometrowa trasa Łomża Południe–Łomża Zachód. Będzie częścią drogi ekspresowej S61, która jest elementem realizowanego szlaku Via Baltica. Trasa ta ma prowadzić z estońskiego Tallina do Warszawy i połączyć kraje bałtyckie z Europą Zachodnią.

Przeczytaj także: Ponad kilometrowy most nad Narwią w ciągu obwodnicy Łomży