Wybrano wykonawcę trasy S61 od węzła "Łomża Zachód" do węzła "Kolno" (ponad 13 km). Wraz z 7-kilometrowym odcinkiem węzeł "Łomża Południe"-węzeł "Łomża Zachód" (wykonawca: Mota Engil Central Europe S.A.), droga będzie stanowić ponad 20-kilometrową obwodnicę Łomży.

Ten najważniejszy fragment przyszłej obwodnicy Łomży, z mostem nad Narwią, zbuduje firma Impresa Pizzarotii. Wraz z realizacją tego odcinka zakończy się budowa odcinka S61 Ostrowia Mazowiecka-Szczuczyn.

W przetargu oferty złożyło 11 firm i konsorcjów. Najniższą cenę zaproponował zwycięzca, Impresa Pizzarotti - 442,8 mln zł (to o ponad połowę mniej, niż planował wydać zamawiający). Najwyższa kwota pojawiła się w ofercie konsorcjum firm Salini Impregilo i Salini Polska - 711,7 mln zł.

Zamawiający przyjął w postępowaniu - oprócz kryterium ceny (60%) - następujące kryteria pozacenowe (40%):

  • termin wykonania zadania (12%);
  • właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni o wadze (9%);
  • równość podłużna nawierzchni (8%);
  • personel wykonawcy (6%);
  • zagospodarowanie gruntu rodzimego (5%).

Inwestycja wykonana zostanie w systemie "Projektuj i buduj". Wykonawca będzie musiał zrealizować to zadanie w 31 miesięcy: 15 miesięcy przeznaczono na projektowanie, a 16 miesięcy - na roboty. W tym drugim okresie konieczne będzie też uzyskanie pozwolenia na użytkowanie drogi.

W ramach projektu powstanie 12,92 km drogi ekspresowej S61 o przekroju 2x2, wraz z pasami awaryjnymi. Nośność drogi wyniesie 115 kN/oś. Jezdnie o nawierzchni z betonu cementowego o grubości 29 cm oddzielone zostaną pasnem zieleni.

Zbudowane zostaną 33 obiekty inżynierskie: 4 mosty - w tym przeprawa przez Narew o długości 1205 m, 16 wiaduktów i 13 przejść dla zwierząt.

Uwzględniono też konieczność wykonania kanalizacji deszczowej, kanału technologicznego i systemu zarządzania ruchem, a także infrastruktury ochrony środowiska: ekranów akustycznych, zbiorników retencyjnych, ogrodzenia.

Dzięki nowej obwodnicy z miasta zostanie wyprowadzony ruch tranzytowy.

Przeczytaj także: W piątek próba obciążeniowa mostu pod Ostródą