Obwodnica przebiega po zachodniej stronie Kłodzka, natomiast łącznik, tj. DK46, po wschodniej stronie miasta. Umowę dla zadania pn. „Zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy Kłodzka w ciągu DK33 wraz z łącznikiem DK46” podpisano 23 stycznia 2015 r., a łącznik oddano do użytku już 21 grudnia ub.r.

Źródło: GDDKiA

W ramach inwestycji zbudowano węzeł drogowy z dziewięcioma łącznicami na skrzyżowaniu z istniejącą DK8, a także ronda średnie i rondo turbinowe. Powstały dwa obiekty mostowe: pierwszy, o długości około 500 m, nad rzeką Bystrzycą Dusznicką i linią kolejową oraz drugi, o długości około 1000 m, nad rzeką Nysą Kłodzką.

Prace obejmowały również montaż urządzeń ochrony środowiska: ekranów akustycznych, wygrodzeń przed zwierzyną leśną, a także powstanie przejścia dla zwierząt.

Jak zaznaczył zamawiający, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), obwodnica Kłodzka jest inwestycją o znaczeniu dla całego regionu. Wśród spodziewanych korzyści wynikających z funkcjonowania obwodnicy wymieniane są: wyeliminowanie ruchu tranzytowego na terenie miasta Kłodzko, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, skrócenie czasu przejazdu dla podróżujących, zmniejszenie ryzyka wypadków, zapewnienie komfortu jazdy, przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów i skomunikowanie z terenami inwestycyjnymi.

Głównym celem realizacji projektu była poprawa przepustowości układu komunikacyjnego na terenie Kotliny Kłodzkiej. Docelowo powstać ma węzeł łączący następujące odcinki dróg:

• DK8 (E67) Kudowa (granica państwa z Republiką Czeską)–Kłodzko
• DK33 Boboszów (granica państwa z Republiką Czeską)–Kłodzko
• DK46 Złoty Stok (granica państwa z Republiką Czeską)–Kłodzko
• DK8 (E67) Kłodzko–Wrocław.

Wykonawcą było konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor sp. z o.o. oraz Trakt S.A. Całkowita wartość projektu to prawie 250 mln zł brutto. Inwestycja otrzymała dotację z budżetu Unii Europejskiej w wysokości 186,5 mln zł. 

Przeczytaj także: Wschodnia Obwodnica Raciborza otrzymała zgody środowiskowe