Otwarcie ofert w przetargu na budowę obwodnicy nastąpiło pod koniec czerwca. Złożono pięć ofert, jednak każda z nich przekraczała budżet zamawiającego, od 20 do 45 mln zł.

Choć prace komisji przetargowej są w toku i trwa sprawdzanie ofert, Woźniak nie kryje, iż nie zawaha się zaproponować radnym województwa zwiększenia budżetu inwestycji. Gostyń długo już czeka na te dobre wieści, a na pewno są nimi informacje, że uciążliwy ruch tranzytowy w centrum zdecydowanie się zmniejszy – podkreślił marszałek.

Od lat budowa obwodnicy Gostynia była jednym z priorytetów mojej działalności dla rozwoju Wielkopolski. Udało nam się rozwiązać wiele problemów, jak choćby brak węzła na planowanej, ale nierealizowanej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 12. Dobra współpraca z lokalnymi samorządami pozwoliła wpiąć obwodnicę do zastępczego układu drogowego. Pozostał ostatni akord – rozstrzygnięcie przetargu na zaprojektowanie i budowę, ale niestety ze znacznie droższymi ofertami niż planowaliśmy – przekazał w oświadczeniu.

Łączna długość obwodnicy wyniesie 8,4 km. Inwestycja obejmuje też budowę wiaduktu nad linią kolejową, mostu na rzece Stara Kania, obiektu nad Rowem Bodzewskim, zatok autobusowych, sześciu rond oraz dwupoziomowego, bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 12 wraz z wiaduktem. Wzdłuż drogi łączącej obwodnicę z istniejącym układem drogowym zostanie wybudowana ścieżka rowerowa.

Projekt uzyskał unijne dofinansowanie w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2014+. Termin realizacji to 2021 r. 

Przeczytaj także: S1: projektowanie węzła przedłuży się. Będzie nowy wykonawca