1. Warszawa

Veturilo: Warszawski Rower Publiczny. Fot. Facebook.com/pg/VeturiloWarszawa

Stolica Polski jest niekwestionowanym liderem w rankingu w większości kategorii. Zagęszczenie dróg rowerowych w Warszawie to 1035 m/km², a stacji rowerowych – 0,69 (na km²). Na jeden rower, oferowany przez miasto w ramach wypożyczalni, przypada 337 mieszkańców (w sumie rowerów w systemie Veturilo jest ponad 5 tys.), którzy mogą nim poruszać się za 2 zł za godzinę. Miasto jest też jednym z najbezpieczniejszych dla rowerzystów (7,9 wypadków na 100 tys. mieszkańców) – wyprzedza je jedynie Bydgoszcz.

2. Katowice

City By Bike w Katowicach. Fot. Citybybike.pl

Na każdy kilometr powierzchni Katowic przypada 1 km infrastruktury rowerowej, co plasuje stolicę Śląska na drugiej pozycji w rankingu. Nieco gorzej (4. miejsce) jest z bezpieczeństwem – odsetek wypadków wynosi 8,4, a także dostępnością rowerów miejskich – na jeden pojazd w kolejce ustawić by się musiało aż 917 (najwięcej ze wszystkich miast z TOP10) mieszkańców.

3. Wrocław

We Wrocławiu działa Wrocławski Rower Miejski. Fot. struvictory / Shutterstock

Niewiele lepiej jest we Wrocławiu, gdzie na jeden rower z wypożyczalni miasta czekałoby 816 osób. Cena za wypięcie pojazdu ze stacji na godzinę to średnio 3,67 zł, a zagęszczenie stacji na km² wynosi 0,26. Co z bezpieczeństwem? Ze współczynnikiem 14,2 (wypadków na 1000 mieszkańców) stolica Dolnego Śląska plasuje się na siódmym miejscu w tej kategorii rankingu. Z kolei zagęszczenie dróg rowerowych wynosi 990 m/km².

4. Lublin

Ścieżka rowerowa w Lublinie (Czuby). Fot. Foto-Migawki MD / Shutterstock

Lublin od lat inwestuje w rozwój infrastruktury rowerowej, budując nowe ścieżki i ułatwienia w poruszaniu się cyklistów. Efekt? Czwarta pozycja w rankingu, na którą złożył się wynik 990 m/km² dróg dla rowerów, stosunkowo wysokie bezpieczeństwo (współczynnik 8,8 – połowa stawki), a przede wszystkim dobrze funkcjonujący system – Lubelski Rower Miejski (drugie miejsce, tuż po Warszawie). Za godzinę jazdy zapłacimy średnio 2,67 zł, na każdy kilometr kwadratowy przypada tu 0,65 stacji, a na jeden rower – 358 mieszkańców.

5. Gdańsk

Ścieżka rowerowa nieopodal Zatoki Gdańskiej. Fot. Agata Kowalczyk / Shutterstock

Podobnych statystyk nie znajdziemy w przypadku Gdańska – stolica Trójmiasta jest jedynym miastem w rankingu, który nie posiada systemu wypożyczania rowerów. Kiepsko jest też z bezpieczeństwem – na 1000 osób przypada tu aż 20,2 wypadków z udziałem rowerzystów. Gdańsk może się jednak poszczycić całkiem sporym zagęszczeniem ścieżek rowerowych – to 718 m/km².

6. Kraków

Wavelo: krakowski system wypożyczania rowerów. Fot. Facebook.com/pg/WaveloKrakow

Uważana często za lidera w obszarze rozwoju infrastruktury rowerowej stolica Małopolski w rankingu serwisu Morizon plasuje się dopiero na szóstej pozycji. Okazuje się, że dróg rowerowych w Krakowie wcale nie ma tak wiele, jak sądzimy, a ich zagęszczenie to prawie 400 m/km² mniej niż w przypadku Warszawy (673 m/km²). Wynik zaniżają też statystyki policyjne – niechlubne ostatnie miejsce pod względem bezpieczeństwa to w praktyce aż 31 wypadków z udziałem rowerzystów przypadających na 1000 mieszkańców. Ciekawie wypada też obraz krakowskiego systemu rowerów miejskich. Na jeden z nich przypada wprawdzie 503 osoby, a stacje rozmieszczone są w miarę niedaleko od siebie (współczynnik 0,46), ale już cena za wypożyczenie pojazdu, by pojeździć nim przez godzinę (średnia cena przy wypożyczeniu roweru na trzy godziny) jest bardzo wysoka – 9,6 zł.

7. Poznań

Stacja wypożyczania rowerów w Poznaniu. Fot. Nextbike.pl

Stolica Wielkopolski za tę samą usługę liczy trzykrotnie mniej – 3,33 zł. Podobne jest natomiast zagęszczenie stacji rowerowych – 0,43 na km². Na jeden rower „czeka” tu 443 mieszkańców, a zagęszczenie dróg rowerowych to 668 m/km². Poznań nie jest najbezpieczniejszym miastem dla rowerzystów – w rankingu znajduje się tuż nad Krakowem ze współczynnikiem 27,8 wypadków na 1000 mieszkańców.

8. Łódź

System wypożyczania rowerów w Łodzi. Fot. lodzkirowerpubliczny.pl

Bezpieczna dla cyklistów jest natomiast Łódź, która z ośmioma wypadkami z udziałem rowerzystów na 1000 mieszkańców zajmuje w rankingu w tej kategorii trzecią pozycję. Miłośnicy jazdy na rowerze mają tu do dyspozycji ścieżki rowerowe, których zagęszczenie wynosi 642 m/km². Dobrze oceniono także Łódzki Rower Publiczny – liczba mieszkańców przypadająca na jeden pojazd to 451, zagęszczenie stacji rowerowych na kilometr kwadratowy wynosi 0,53, a średnia cena za godzinę jazdy to 3 zł.

9. Bydgoszcz

Bydgoski Rower Aglomeracyjny. Fot. alarico / Shutterstock

Najbezpieczniejsze miasto dla rowerzystów? Bydgoszcz! Ze współczynnikiem 5,4 miasto zostawia daleko w tyle Łódź, a nawet Warszawę. System wypożyczania rowerów cieszy się średnimi recenzjami, a ma to na wpływ na pewno zagęszczenie stacji (0,28 na km²), cena za godzinę jazdy (3,67 zł) oraz fakt, że w kolejce do wypożyczenia pojazdu „ustawia się” 696 osób. W największym mieście woj. kujawsko-pomorskiego zanotowano zagęszczenie dróg rowerowych na poziomie 483 m/km².

10. Szczecin

System rowerów miejskich w Szczecinie. Fot. Facebook.com/BikeS.srm

Zamykający TOP10 Szczecin to miasto, w którym na 1 km² przypada 449 m dróg rowerowych. Współczynnik wypadków (na 1000 mieszkańców) to 9,1, co plasuje stolicę województwa zachodniopomorskiego na szóstej pozycji w kategorii dotyczącej bezpieczeństwa cyklistów. Szczeciński system rowerów miejskich (SRM) umożliwia wypożyczenie pojazdu za około 3 zł za godzinę jazdy. Zagęszczenie stacji to 0,28 na km², natomiast na jeden rower przypada tu 547 mieszkańców.

Pełny ranking dostępny jest na stronie Morizon.pl.

Przeczytaj także: MEVO. Rower Metropolitalny na Pomorzu: rowery tylko elektryczne