W ramach budowy S3 od Nowej Soli do Kaźmierzowa powstało pięć węzłów drogowych: Nowa Sól Południe, Nowe Miasteczko, Gaworzyce, Głogów Zachód i Głogów Południe. Ponadto wybudowano m.in. 33 obiekty mostowe, w tym estakadę o długości 160 m nad doliną rzeki Biała Woda oraz drogą powiatową (estakada pełni także funkcję przejścia dla zwierząt).

W tym roku gotowe mają być kolejne fragmenty S3 na terenie wspomnianych województw. Chodzi o odcinek od Zielonej Góry do Nowej Soli oraz od autostrady A4 do Bolkowa w kierunku granicy z Czechami. Ponadto kilka dni temu wyłoniono najkorzystniejsze oferty na zaprojektowanie i budowę przedłużenia S3 do granicy państwa. W ramach budowy 32-kilometrowego odcinka Bolków–Lubawka powstaną m.in. dwa tunele. Mają liczyć około 2300 m i około 320 m długości. Dłuższy powinien zostać wybudowany na wysokości miejscowości Stare Bogaczowice, gdzie planowana trasa przecina pasmo Gór Wałbrzyskich (tunel jest jedyną możliwością obejścia). Odcinek Bolków–Lubawka ma być gotowy do 2023 r.

Dodajmy, że od końca czerwca br. kierowcy korzystają z 24-kilometrowego fragmentu S3 węzeł Lubin Południe–węzeł Legnica Południe. Dwa miesiące później oddano też do użytku odcinek łączący węzły Lubin Północ i Lubin Południe (10 km).

Droga ekspresowa S3 – trasa. Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S3 będzie mieć niemal 510 km długości. Połączy morskie porty w Szczecinie i Świnoujściu z południową granicą Polski w Lubawce. Jest fragmentem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego (CETC – ang. The Central European Transport Corridor).

Przeczytaj także: Świnoujście – umowa na budowę tunelu. „Przyszedł czas na inżynierów”