Za budowę mostu w Białym Dunajcu odpowiada Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie ze Skoczowa. Umowę na zaprojektowanie i budowę przeprawy podpisano w kwietniu 2016 r. Prace budowlane rozpoczęły się w marcu br. Nowy most przez Biały Dunajec będzie obiektem o konstrukcji łukowej. Jego długość wyniesie 58 m, a szerokość 18 m, bez podpór w nurcie potoku. Nowy most powstaje w miejsce istniejącego wcześniej, z tego powodu na czas rozbiórki i odbywania się prac zasadniczych należało wybudować tymczasową przeprawę.

Most w Białym Dunajcu – co już wykonano?

Zabetonowano już pomost nowego mostu, w związku z czym oba brzegi Białego Dunajca zostały połączone. Obecnie odbywają się prace bitumiczne – układana jest nawierzchnia na dojazdach do mostu. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), kierowcy z nowego mostu mają korzystać już  w trakcie najbliższych Świąt Bożego Narodzenia, przy czym prace poza obiektem będą prowadzone do połowy 2019 r.

Budowa mostu w Białym Dunajcu. Fot. GDDKiA

Poza rozbiórką starego i budową nowego mostu, w ramach tego zadania zaplanowano także m.in. wykonanie murów oporowych na dojazdach od strony Krakowa, budowę systemu odwodnienia terenu czy przebudowę kolidującej infrastruktury pod- i nadziemnej.

Biały Dunajec: budowa mostu. Fot. GDDKiA

Dodajmy, że to niejedyna inwestycja, jaka prowadzona jest w Małopolsce w ciągu tzw. Zakopianki. Powstaje m.in. tunel drogowy (obie nitki będą miały po ponad 2 km długości). Budowę nowego fragmentu Zakopianki podzielono na trzy odcinki: Lubień-Naprawa (7,6 km), Naprawa-Skomielna Biała (właśnie wraz z tunelem, 3 km) i Skomielna Biała-Chabówka (6,1 km).

Przeczytaj także: Najdłuższa na świecie przeprawa mostowo-tunelowa już otwarta