Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), już w maju pociągi pojadą po nowym torze między Krakowem a Podłężem. Gotowe będą także perony w Węgrzcach Wielkich i Kokotowie. Prace na tym fragmencie realizowane są w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice.
Fragment linii kolejowej E30 Kraków–Podłęże. Fot. PKP PLK
200-metrowe perony zostały przebudowane i dostosowane do najnowszych standardów obsługi podróżnych. Są wyższe od poprzednich platform, co ma ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Oprócz tego zamontowano nowe wiaty, oświetlenie, nagłośnienie oraz czytelny system informacji pasażerskiej. Powstały ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących.
Niemal gotowy jest już pierwszy tor między Krakowem a Podłężem. Nad trasą wywieszono już nową sieć trakcyjną, a zmodernizowane wiadukty kolejowe przeszły testy obciążeniowe.
Obecnie na odcinku prowadzone są prace wykończeniowe. Po oddaniu nowego toru, ruszą prace związane z rozbiórką drugiego, a także mostów i wiaduktów, które są obecnie w użytku.
Stacja Węgrzce Wielkie. Fot. PKP PLK
Efektem inwestycji ma być zwiększenie prędkości pociągów – do 160km/godz. w przypadku pasażerskich i do 120 km/godz. – towarowych. W planach jest dobudowa trzeciego toru.
Małopolski projekt kolejowy wart jest niemal 1 mld zł. W jego ramach modernizowana jest także krakowska linia średnicowa – między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem powstają nowe tory dedykowane kolei aglomeracyjnej, a także przystanki, mosty kolejowe i wiadukty. Główne prace potrwają do przyszłego roku, a cała inwestycja ma być zrealizowana do 2021 r.
Przeczytaj także: 13 tuneli w Małopolsce – są decyzje środowiskowe
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.