Konsorcjum firm Projmors Biuro Budownictwa Morskiego oraz Mosty Gdańsk przedstawiły wraz Zarządem Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) koncepcję zagospodarowania Portu Centralnego. Realizacja projektu kosztować ma około 12 mld zł. Pierwsze elementy obiektu, część terminali, miałaby zostać włączona do eksploatacji w 2029 r.
Port w Gdańsku. Fot. Piotr Rosa
Prace nad koncepcją zagospodarowania portu trwały około 12 miesięcy, a projektanci przygotowali sześć propozycji. Nad koncepcją Portu Centralnego pracowało około 60 specjalistów z różnych dziedzin oraz 10 firm, które m.in. wykonywały analizy rynku transportu wodnego i prognozowały jego rozwój w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat.
Koncepcja wybrana przez ZMPG zakłada budowę nowego portu, który miałby powstać w sąsiedztwie gdańskiego półwyspu Westerplatte.
Marcin Osowski, wiceprezes do spraw infrastruktury ZMPG, podał, iż Port Centralny obejmuje około 1400 ha oraz 410 ha powierzchni lądowej. W ramach zaplanowanej inwestycji powstać miałoby dziewięć terminali, cztery obrotnice oraz trzy tory podejściowe. W projekcie założono również budowę 19 km nabrzeży eksploatacyjnych oraz 8,5 km falochronów. W porcie mają znaleźć się m.in. dwa nowe terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich.
Minister gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk wyraził nadzieję, że port w Gdańsku będzie tym portem wiodącym, a przede wszystkim tym, który wyznaczy teraz kierunek rozwoju, bo przecież to nie jest tylko i wyłącznie rozbudowa portu, tylko budowa zupełnie nowego portu.
Szef resortu potwierdził, że powstaje obecnie specustawa, mająca przyspieszyć budowę Portu Centralnego. Przedsięwzięcie ma być finansowane z wielu źródeł.
Budowa Portu Centralnego zostanie zrealizowana w trzech etapach. Nie wiadomo, które terminale zostaną wybudowane jako pierwsze, póki co prowadzone są rozmowy z potencjalnymi operatorami.
Dziś o konkurencyjności decydują szlaki transportowe. Infrastruktura, którą mamy, na tę chwilę wystarcza, ale rola i znaczenie Portu Gdańsk jako najważniejszego węzła logistycznego w Europie Wschodniej sprawi, że w perspektywie kilkunastu kolejnych lat musimy myśleć o nowoczesnej i wydajnej, głębokowodnej przestrzeni ze starannie zaprojektowanym i innowacyjnym zapleczem – podkreślił Łukasz Greinke, prezes ZMPG.
Przeczytaj także: 10 największych portów morskich cargo w Europie
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.