Obwodnica Ostrołęki powstać ma w ciągu drogi krajowej nr 53. Zgodnie z planami drogowców, w 2022 r. ma nastąpić ogłoszenie przetargu na projekt i budowę drogi obwodowej. W kolejnym roku powinno odbyć się podpisanie umowy z generalnym wykonawcą. Trasa ma być budowana w latach 2025–2027, ale żeby zamierzenia GDDKiA mogły się ziścić, konieczne jest opracowanie STEŚ z elementami koncepcji programowej.


Zadaniem firmy, która zajmie się przygotowaniem STEŚ, będzie ustalenie przebiegu trasy (na podstawie analizy wariantów), a także opracowanie materiałów potrzebnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Parafowanie umowy z wykonawcą, przy braku odwołań, zaplanowano na listopad br. Dokumentacja ma być gotowa w ciągu 35 miesięcy od dnia podpisania kontraktu, a wcześniej, po 18 miesiącach, złożony powinien być wniosek o uzyskanie decyzji środowiskowej.

Dwa pierwsze postępowania zostały unieważnione, bo oferty z najniższymi cenami przekraczały budżet tego zadania, czyli 2,5 mln zł. W ramach pierwszego przetargu złożono pięć, a drugiego – osiem ofert.

Obwodnica Ostrołęki ma mieć około 12 km długości i znaleźć się na terenie trzech gmin – Ostrołęka, Rzekuń i Olszewo-Borki.

Przeczytaj także: Otwarto kolejny fragment obwodnicy Skawiny