• To wspólny projekt trzech podmiotów
• Budowa pochłonie 50 mln zł
• Wiadukt oddany do użytku zostanie w 2021 r.

Roboty budowlane rozpoczęto wiosną 2019 r. Widoczne są już trzy przęsła wiaduktu, ich rozpiętości to: środkowego 58 m, dwóch pozostałych po 42 m. Na żelbetowe podpory zamontowano sześć elementów stalowej konstrukcji. Szerokość obiektu wyniesie ponad 16 m, dzięki czemu na wiadukcie znajdzie się droga, chodnik oraz ciąg pieszo-rowerowy. Jezdnia oparta zostanie na kratownicy o wadze niemal 800 ton.

Fot. Intop Warszawa sp. z o.o., źródło: PKP PLK

W efekcie realizacji tej inwestycji, wartej prawie 50 mln zł, poprawi się bezpieczeństwo: kierowcy i piesi będą pokonywać linię kolejową bez czekania przed zamkniętymi rogatkami (wiadukt zastąpi przejazdy przy ulicach Kryńskiej i Roski Małe). To wspólny projekt PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK), Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku i Gminy Sokółka, współfinansowany ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Fot. Intop Warszawa sp. z o.o., źródło: PKP PLK

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie zwiększają poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg i torów. W tym celu wykorzystywane są m.in. środki POIiŚ. Sokółka to kolejna miejscowość, w której powstaje bezkolizyjny przejazd przez linię kolejową. Dzięki inwestycji sprawniej pojadą pociągi – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK, która to spółka w ramach tej inwestycji zajmuje się budową części obiektu nad linią kolejową oraz dostosowaniem elementów infrastruktury kolejowej (skorygowano już przebieg linii energetycznych i przebudowano sieć trakcyjną, ponadto nad trakcją zainstalowane zostaną osłony przeciwporażeniowe, powstaną też wygrodzenie i chodnik wzdłuż trasy kolejowej).

Fot. Intop Warszawa sp. z o.o., źródło: PKP PLK

Wiadukt w Sokółce ma być gotowy w 2021 r.

Przeczytaj także: Centralna Magistrala Kolejowa. Budowa czterech wiaduktów