• Docelowo CPK ma obsługiwać 100 mln pasażerów rocznie
• Lotnisko powstanie w środkowej części Polski
• Budowa samego portu pochłonie 35 mld zł

Inwentaryzacja przyrodnicza to jeden z elementów procedury środowiskowej, która poprzedza wydanie pozwolenia na budowę. Działamy zgodnie z planem, naszym celem jest dotrzymanie zadeklarowanych harmonogramów. Ruszające właśnie inwentaryzacje przyrodnicze oznaczają dla CPK rozpoczęcie procedury inwestycyjnej. To ważny etap, który pozwoli spółce CPK pozyskać dane na potrzeby postępowania środowiskowego – mówi Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Źródło: CPK

W sumie umów na inwentaryzacje przyrodnicze ma być dziewięć. Wszystkie powinny być podpisane w ciągu najbliższych tygodni. Inwentaryzacje przyrodnicze wzdłuż pierwszych 530 km planowanych linii kolejowych będą przeprowadzone do końca 2021 r.

Źródło: CPK

Chodzi o połączenia: Warszawa–Łódź (bez węzła CPK); Sieradz Północny–Kępno; Kępno–Czernica Wrocławska; Łódź–Sieradz Północny; Żarów – granica państwa (PL/CZ); Czernica Wrocławska–Wrocław; Łętownia–Rzeszów; Trawniki–Krasnystaw Miasto i Wólka Orłowska–Zamość; Ostrołęka–Łomża. Dzięki temu prace budowlane mają rozpocząć się przed końcem 2023 r.

Źródło: CPK

Na przełomie września i października br. powinien być też parafowany kontrakt na inwentaryzacje przyrodnicze dla węzła CPK, czyli terenów przewidzianych pod budowę lotniska wraz z dworcem kolejowym i zbiegającymi się tutaj liniami kolejowymi. W sumie, w ramach CPK, robotami objętych zostanie 1800 km tras kolejowych (wszystko ma być gotowe do 2034 r.). Głównym założeniem jest powstanie 10 tzw. szprych prowadzących do lotniska i Warszawy ze wszystkich kierunków Polski. W efekcie kolejowych inwestycji, podróż pociągiem między Warszawą a największymi polskimi miastami nie powinna trwać dłużej niż 2,5 godz.; ze stolicy do lotniska – 15 min.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego

Centralny Port Komunikacyjny do 2027 r. wybudowany ma zostać w środkowej części Polski, między Warszawą a Łodzią. Będzie jednym z największych węzłów przesiadkowych w Europie, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W pierwszym etapie Port Lotniczy Solidarność będzie obsługiwać do 45 mln pasażerów rocznie, a docelowo – 100 mln. Zgodnie z szacunkami, budowa lotniska pochłonie 35 mld zł, a realizacja inwestycji kolejowych 40 mld zł.

Przeczytaj także. NASZ WYWIAD. Wild – CPK ma być pierwszym środkowoeuropejskim hubem przesiadkowym