• Koszt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego wyniesie około 300 mln zł
• 173 mln zł pokryje dofinansowanie ze środków unijnych
• Dworzec Metropolitalny będzie wyposażony w pompy ciepła i panele fotowoltaiczne

Wizytówka miasta

Obiekt położony między ulicami Młyńską, Gazową i Dworcową stanie się centrum komunikacyjnym regionu. Jego koszt wyniesie około 300 mln zł, przy czym ponad 173 mln zł wyniesie dofinansowanie unijne. Budynek zaprojektowała pracownia Tremend.

W Lublinie powstanie nowoczesny obiekt na miarę wyzwań XXI wieku: energooszczędny, wykorzystujący naturalne, odnawialne źródła energii. Dworzec Metropolitalny z pewnością będzie wizytówką miasta. To nasza priorytetowa inwestycja najbliższych lat, ważna zarówno dla mieszkańców Lublina, jak i całego regionu - w jednym miejscu połączy bowiem komunikację autobusową miejską i pozamiejską z kolejową. Mam nadzieję, że już w 2022 r. skorzystamy z zupełnie nowej przestrzeni, na którą Lublin czeka od dawna. Dzisiejszy dzień to ważny moment, z punktu widzenia prowadzonej przez Miasto konsekwentnej polityki transportowej – mówi Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.

Centrum z prawdziwego zdarzenia

Projekt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego dla potrzeb Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego zakłada budowę „multimodalnego węzła komunikacji publicznej integrującego system transportu wewnętrznego Lublina oraz obszaru województwa z transportem regionalnym i dalekobieżnym”. Główną inwestycją jest właśnie Dworzec Metropolitalny. Poza budową obiektu w ramach przedsięwzięcia zaplanowano rewitalizację obszarów przydworcowych i stworzenie nowej przestrzeni miejskiej, przyjaznej dla podróżnych oraz mieszkańców. Dookoła dworca zostanie zmieniony układ drogowy – nowy ma usprawnić ruch, zmodernizowane zostaną pobliskie ulice, zmieni się wygląd placu Dworcowego. Dworzec będzie obsługiwał autobusy komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobieżnej.

Wizualizacja: Tremend

Planowane prace

Wybudowanych lub przebudowanych będzie 4,19 km linii trolejbusowych i 1,85 km autobusowych. Długość infrastruktury rowerowej wyniesie 1,3 km. Na dworcu będzie 13 stanowisk dla pojazdów komunikacji miejskiej i 43 dla autobusów dalekobieżnych i regionalnych. Zaplanowano 122 miejsca parkingowe dla busów i autobusów oraz cztery stanowiska ładowania pojazdów elektrycznych. Podziemny parking „Park & Ride” zapewni 174 miejsca postojowe, a „Bike & Ride” – 67.

Wizualizacja: Tremend

Projekt ekologiczny

Dworzec Metropolitalny znajdzie się w pobliżu dworca PKP. Zastosowane rozwiązania mają sprawić, że budynek będzie niemal samowystarczalny energetycznie. Pojawią się tu gruntowe pompy ciepła i panele fotowoltaiczne na dachach stanowisk autobusowych. Powierzchnia całkowita trzykondygnacyjnego budynku wyniesie ponad 18 tys. m². Przewidziano nasadzenia zieleni, także roślin wydajnych w oczyszczaniu powietrza oraz montaż systemu odzyskiwania deszczówki, którą będą podlewane.

W przetargu na budowę dworca wpłynęło sześć ofert – najtańsza wynosi 231,5 mln zł i o 4 mln zł przekracza planowany budżet. Komisja przetargowa bada i ocenia złożone propozycje.

Przeczytaj także: Dworzec kolejowy we Włocławku: projekt i wizualizacje