• Most tramwajowy będzie liczył 255 m
• Długość przeprawy drogowej wyniesie 253 m
• Zakończenie inwestycji zaplanowano na jesień 2023 r.

Lokalizacja uzgodniona z mieszkańcami

Kontynuujemy rozbudowę ważnych arterii – mówi prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. – Wybraliśmy zadania, które wiążą się z istotnym wzmocnieniem transportu publicznego. Za nami już zakończone prace na Kujawskiej, buspasach. Wszystkie tego typu projekty poddajemy konsultacjom społecznym. W przypadku tej tramwajowej inwestycji mieszkańcy decydowali nawet o lokalizacji. Zawsze przy tak dużych projektach uwzględniamy też potrzeby wszystkich uczestników ruchu. Dlatego równocześnie dobudujemy brakujący drugi most drogowy z chodnikami i drogą rowerową. Konstrukcja uwzględnia też zejście w kierunku Brdy, gdzie docelowo powstaną bulwary – dodaje.

Dwa ważne mosty

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa dwóch mostów przy istniejącej przeprawie w ciągu ul. Kazimierza Wielkiego. Linia tramwajowa znajdzie się między jezdniami, a długość obiektu tramwajowego wyniesie 255 m. Zaplanowano konstrukcję zespoloną stalowo-żelbetową z pięcioma przęsłami. Na moście tramwajowym wykonane zostaną niewielkie kapy chodnikowe, na których instalowane będą bariery.

Ul. Toruńska, wizualizacja. Źródło: UM Bydgoszcz

Podobnie będzie zbudowana nieco krótsza przeprawa drogowa jednokierunkowa (też pięć przęseł i konstrukcja zespolona stalowo-żelbetowa) dla pojazdów jadących z Kapuścisk w stronę Bartodziejów. Na jednej jezdni będą dwa pasy ruchu. Po stronie wschodniej znajdą się chodnik i droga rowerowa, oddzielone od drogi barierą sprężystą. Oświetlenie zostanie zamontowane na słupach. Ruch w stronę Kapuścisk zostanie poprowadzony istniejącym mostem Kazimierza Wielkiego.

Ul. Fordońska, wizualizacja. Źródło: UM Bydgoszcz

Z kolei pod mostami od strony Bartodziejów przewidziano drogę wewnętrzną i fragment ciągu pieszo-rowerowego prowadzące do planowanych bulwarów na lewym brzegu Brdy.

Przebudowa węzła tramwajowego

Dodatkowo zaplanowano modernizacją węzła tramwajowego przy skrzyżowaniu ulic Toruńskiej i Perłowej. Torowisko dwutorowej linii wzdłuż ul. Perłowej w kierunku węzła Szarych Szeregów, na odcinku około 600 m zostanie przebudowane torowisko. Dojdzie do wymiany podbudowy, torów i słupów trakcyjnych. Nowe drogi rowerowe powstaną wokół przeznaczonego do przebudowy skrzyżowania z ul. Toruńską. Chodniki zostaną odnowione, a przystanki w ciągu tej ulicy będą przesunięte za rozjazdy tramwajowe. Jej odcinek od skrzyżowania z ul. Spokojną do skrzyżowania z ul. Perłową otrzyma nową nawierzchnię i konstrukcję. Pojawi się energooszczędne oświetlenie. Dojdzie też do przebudowy osiedlowych ulic przyległych do węzła.

Ul. Perłowa, wiuzalizacja. Źródło: UM Bydgoszcz

Zagospodarowanie wód opadowych

Deszczówka i wody roztopowe z jezdni będą spływać do żeliwnych wpustów mostowych. Woda zostanie odprowadzana do dwóch kolektorów zbiorczych zlokalizowanych pod płytą pomostu przechodzących przez przyczółki, a kolektory będą przyłączone do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.

Zadanie zrealizuje spółka Trakcja PRKiI, której ofertę uznano za najkorzystniejszą. Wartość robót to 154 mln zł. Ich zakończenie przewidziano na jesień 2023 r.

Mosty w liczbach:

• Tramwajowy – 255 m długości
• Samochodowy z ciągiem pieszo-rowerowym – 253 m długości
• Szerokość jezdni – 7m
• Szerokość chodnika i drogi rowerowej – 4,5 m

Przeczytaj także: Mierzeja Wiślana: pierwszy most nad przekopem oddany do użytku