Pierwszy przetarg dotyczy odcinka S50/A50, od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem). Jak czytamy w komunikacie, wpłynęło dziewięć ofert, z których najniższą cenę miała propozycja firmy Trakt – 12 440 220 zł (niewiele poniżej granicy zaplanowanego budżetu, który wynosi 13 002 822 zł).

Pozostałe oferty:

• 27 599 047,50 zł – Europrojekt Gdańsk,
• 22 078 500,00 zł – IVIA,
• 15 846 090,00 zł – Transprojekt Gdański,
• 34 966 563,00 zł – Value Engineering,
• 12 996 795,00 zł – Transprojekt-Warszawa,
• 17 638 200,00 zł – Mosty Katowice,
• 19 478 280,00 zł – Multiconsult Polska,
• 15 473 400,00 zł – konsorcjum firm Databout (lider) i TPF (partner).

 Drugie z postępowań objęło odcinek S50, od S10 (bez węzła) do DK92 (z węzłem). Zgłosiło się ośmiu oferentów, a najniższą kwotę przedstawił przez Transprojekt-Warszawa – 8 495 610 zł. Budżet GDDKiA w tym przypadku określono na poziomie 8 503 260,60 zł.
 
Pozostałe oferty:
14 071 200,00 zł – IVIA,
10 082 310,00 zł – Transprojekt Gdański,
8 642 718,00 zł – Trakt,
19 941 067,50 zł – Value Engineering,
12 775 395,00 zł – Mosty Katowice,
11 623 500,00 zł – konsorcjum firm TPF (lider) i Databout (partner),
17 778 301,92 zł – Multiconsult Polska.

Trwa ocena ofert

Postępowanie zostało ogłoszone w trybie przetargu nieograniczonego. Złożone oferty będą oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów: ceny (60%), doświadczenia projektanta (20%), zespołu środowiskowego (30%) oraz zespołu geologicznego (10%).

Kalendarz

Zakładamy, że umowa z wykonawcą przy braku odwołań, zostanie podpisana w czerwcu 2022 r. – informuje GDDKiA. Projektanci na realizację całego zadania będą mieli 44 miesiące od daty jej zawarcia, w tym 29 miesięcy na złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w I półroczu 2026 r.

Fot. GDDkiA

Zakres prac

Zadaniem wykonawców będzie przygotowanie dokumentacji zawierającej wariantowy przebieg dwóch odcinków Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej zlokalizowanych pomiędzy planowanym połączeniem OAW z drogą ekspresową S10 w okolicy Naruszewa pod Płońskiem oraz S7 na południe od Warszawy. Drugim wymaganiem przetargu, dla każdego z zadań, jest przygotowanie materiałów i wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. GDDKiA złoży je we właściwym organie celem przeprowadzenia postępowania administracyjnego, które zakończy się wydaniem decyzji środowiskowej.

Przeczytaj także: Umowa na budowę S19 z siedmioma estakadami