Kładkę wybudowano w pobliżu mostu drogowego. Warszawski magistrat informuje, że wcześniej piesi nie mogli przejść po wschodniej stronie ul. Wybrzeże Szczecińskie w rejonie portu, chodnik kończył się ślepo. Kładka zwiększa funkcjonalność tego obszaru, wpisuje się także w plan likwidacji barier architektonicznych w Warszawie. Stała się też fragmentem trasy rowerowej, która w przyszłości być może zostanie przedłużona.

Kładka była elementem większej, wartej 76 mln zł, przewciwpowodziowej inwestycji. Polegała ona na budowie muru oporowego wzdłuż praskiego wybrzeża. Mur połączono z bramą przeciwpowodziową u wejścia do Portu Praskiego i z wałem Golędzinowskim po północnej stronie mostu Gdańskiego. W ten sposób ciągłość zyskało zabezpieczenie przeciwpowodziowe Pragi-Północ. Ulice Wybrzeże Szczecińskie i Wybrzeże Helskie przebudowano na odcinku 2 km. Kładkę otwarto, ponieważ nadzór budowlany wydał zgodę na użytkowanie tych ulic.

Przeczytaj także: Może zaczynać się budowa wiaduktu w Koszalinie