Jak informuje serwis nowiny24.pl, przesunięto już wschodni (wyższy) obiekt. Z kolei do końca kwietnia potrwać powinna budowa przyczółków i podpór pośrednich, na które przesunięta zostanie nitka zachodnia. Do tego czasu gotowy ma być także bypass, umożliwiający ruch pociągów po torze nr 2.

Po przesunięciu obu nitek, zacznie się budowa między nimi nowego mostu kolejowego. Dwutorowy obiekt powinien być udostępniony do ruchu pociągów w grudniu tego roku.  
Stare nitki, pochodzące z końca XIX w., zostaną zagospodarowane na inne potrzeby. Trzy przęsła mają być zamienione na ścieżkę pieszo-rowerową, a trzy pozostałe Muzeum Narodowe Ziemi Przemyskiej wykorzysta do wystawy plenerowej.

Wartość inwestycji w Przemyślu wynosi ponad 60 mln zł. Nowy sześcioprzęsłowy i dwutorowy obiekt o długości niemal 200 m kształtem będzie nawiązywać do starszej konstrukcji. Usprawni przewozy towarowe i pasażerskie (jeżdżą tędy pociągi m.in. do Rzeszowa, Krakowa czy na Dolny Śląsk).

Przeczytaj także: NIK. Co trzeci most w Polsce jest w złym stanie? [RAPORT]