• Zarządcy nie zapewnili właściwego stanu budowli
• Najgorzej wypadają obiekty w ciągach dróg gminnych
• 4% skontrolowanych przez NIK przepraw groziła katastrofa budowlana

W raporcie czytamy, że na całym terenie znajdowało się 5,8 tys. obiektów mostowych, a kontrolą objęto 712 przepraw mostowych (a także tuneli i konstrukcji oporowych oraz 6546 przepustów; nie kontrolowano budowali zarządzanych przez GDDKiA).

Źródło: NIK

NIK negatywnie oceniła działania zarządców dróg samorządowych. Zdecydowano większość z nich (12 na 16) nie przeprowadzała regularnych okresowych kontroli stanu technicznego obiektów inżynieryjnych, a te, które się odbyły, w części zostały przeprowadzone lub udokumentowane nierzetelnie, stwierdzono także przypadki wykonywania kontroli okresowych przez osoby, które nie miały do tego uprawnień.

NIK. Bierność doprowadzała do degradacji technicznej

Dalej w raporcie czytamy, że zarządcy nie zapewnili właściwego stanu technicznego części obiektów, a realizując w minimalnym zakresie prace utrzymaniowe oraz przeprowadzając nieznaczące naprawy i remonty doprowadzali do ich degradacji technicznej. NIK wskazała także, iż oględziny 139 obiektów mostowych i przepustów wykazały, że nie były one utrzymywane w należytym stanie technicznym.

Izba alarmuje, że aż 34% obiektów objętych tymi oględzinami stwarzało niebezpieczeństwo zagrożenia zdrowia lub życia użytkowników, a 4% groziła katastrofa budowlana. W raporcie podano, że okresowe kontrole wykazały, iż najgorszy był stan techniczny obiektów w ciągach dróg gminnych (w 56% przypadków oceniono go jako przedawaryjny lub niedostateczny).

Źródło: NIK

W ramach dróg powiatowych stan przedawaryjny lub niedostateczny stwierdzono odnośnie 25% obiektów (56% oceniono jako niepokojący). Stan 39% w ciągach tras wojewódzkich jest zadowalający.

NIK. Najgorzej wypadli zarządcy gminni

Izba wskazała również, że środki zaplanowane i wydatkowane przez zarządców na utrzymanie, ochronę i remonty obiektów były niewspółmiernie niskie w stosunku do potrzeb zidentyfikowanych w toku kontroli okresowych.

Najwyższe wydatki ponosili zarządcy wojewódzcy, łącznie w latach 2020-2022 (do 30 czerwca) trzy kontrolowane jednostki wydały ponad 121 mln zł. Na przebudowę prawie 71,5 mln zł, a na remonty, utrzymanie i ochronę niemal 11,5 mln zł. Średnio było to 8,7 tys. zł na jeden obiekt mostowy rocznie.

Sześciu zarządców powiatowych na remonty, utrzymanie i ochronę obiektów wydatkowało sumarycznie prawie 765 tys. zł, (średnio 1,9 tys. zł rocznie na budowlę).

Najgorzej wypadli zarządcy gminni. Siedmiu skontrolowanych ograniczało działania tylko do drobnych prac remontowych wymuszonych katastrofalnym stanem technicznym. Łącznie w latach 2020-2022 (do 30 czerwca) cztery gminy (z siedmiu kontrolowanych) na remonty wydatkowały zaledwie niecałe 125 tys. zł, a pozostałe trzy nie przeznaczyły na takie działania żadnych środków. Wszystkie nie inwestowały w utrzymanie i ochronę obiektów.

Poza tym 63% skontrolowanych zarządców popełniło błędy w prowadzonej dokumentacji, w większości (14 na 16) nie zapewnili też rzetelnego prowadzenia ksiąg rachunkowych.

Źródło: NIK

Przeczytaj także: NIK krytykuje realizację programu inwestycji dworcowych