Na zmodernizowanej linii kolejowej nr 8 Warszawa Okęcie - Radom Główny pociągi pasażerskie mogą rozpędzić się do 160 km/godz. Po korekcie rozkłady jazdy najszybszy z nich pokonuje trasę w 54 min, o 11 min krócej niż przez zmianami. Wcześniej, przed przebudową osiągano 100–120 km/godz., a przejazd niemal 100 km zajmował ponad 2 godz.

Zwiększenie prędkości to efekt dobudowy drugiego toru między Warką a Radomiem, wymiana torów, modernizacji sieci trakcyjnej i jej układu zasilania oraz wdrożenia nowego systemu sterowania ruchem kolejowym.

Podczas robót przebudowano stację Radom Główny, a także 20 stacji i przystanków, w tym Warszawę Okęcie. Powstały też cztery dodatkowe przystanki (Warka Miasto, Radom Stara Wola, Radom Gołębiów i Radom Północny). Zmodernizowano most kolejowy w Warce i wykonano dwa bezkolizyjne skrzyżowania w tym mieście oraz wiadukt drogowy w Radomiu (w ciągu ul. Energetyków). W tym mieście powstaną też przystanek Radom Wschodni, który ma ułatwić dojazd do lotniska oraz 300-metrowy wiadukt.

Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych na trasie Radom–Warszawa, współfinansowane ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, mają łączną wartość około 1,7 mld zł.

Przeczytaj także: Koniec wielkiej inwestycji kolejowej w Krakowie