Na wykonanie projektu, budowę i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obwodnicy Giżycka w ciągu DK59 będzie 36 miesięcy od podpisania kontraktu (podczas robót budowlanych nie wlicza się przerw zimowych).

Kryteria przetargu:

• cena – 55%,
• przedłużenie okresu gwarancji jakości konstrukcji nawierzchni – 20%
• przedłużenie okresu gwarancji jakości obiektów mostowych – 20%
• zagospodarowanie destruktu asfaltowego – 5%

Źródło: GDDKiA

Lista ofert:

• Unibep – 109,4 mln zł
• Porr – 114,8 mln zł
• Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 117,4 mln zł
• Budimex – 119,8 mln zł
• Trakcja – 137,3 mln zł

Źródło: GDDKiA

Istniejąca obwodnica Giżycka w większości ma jedną jezdnię. Jej rozbudowa będzie kontynuacją zakończonego w 2021 r. zadanie obejmującego budowę ronda i rozbudowę układu drogowego do przekroju dwujezdniowego na odcinku około 1 km. Powstanie 1,5 km drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) dwujezdniowej z dwupasowymi jezdniami o nośności 11,5 tony na oś. Trasa przebiegnie od ronda w stronę Wilkas. Przewidziano budowę mostu i wiaduktu, dodatkowych jezdni, a także przebudowę skrzyżowań oraz chodników i ciągów pieszo-rowerowych (część zostanie wybudowana).

Rozbudowa podniesie parametry techniczne drogi i zwiększy przepustowość na skrzyżowaniach drogi krajowej z drogami lokalnymi.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S10. Nowa budowa tuż-tuż. Wkrótce przetargi na 114 km