Przetarg na generalnego wykonawcę terminalu

Postępowanie dotyczy wyboru generalnego wykonawcy terminalu pasażerskiego – najważniejszego obiektu całej inwestycji. Po analizie wniosków, jeśli spełnią one wymagania formalne, CPK zaprosi firmy do dalszego etapu, czyli właściwego dialogu konkurencyjnego. Następnie konsorcja będą mogły składać swoje oferty cenowe i wykonawcze.

Jak podkreśla Filip Czernicki, prezes CPK, udział tak szerokiego grona doświadczonych wykonawców jest dowodem, że rynek dostrzega ogromny potencjał inwestycji – zarówno biznesowy, jak i gospodarczy.

Udział polskich i zagranicznych firm

Wśród uczestników znalazły się największe polskie spółki budowlane oraz renomowani partnerzy zagraniczni. Jak zaznaczył Dariusz Kuś, członek zarządu CPK ds. inwestycji lotniskowych, wszystkie konsorcja mają w składzie podmioty z Polski – łącznie 14 rodzimych firm. To oznacza realne wsparcie dla krajowego rynku budowlanego oraz możliwość tworzenia miejsc pracy.

Wizualizacja hali przylotów. Źródło: CPK

Lista konsorcjów, które złożyły wnioski

1. Mirbud S.A. (lider)
   • Adamietz sp. z o.o.
   • Opex S.A.
   • Formopex sp. z o.o.
   • Kobylarnia S.A.
   • Budpol sp. z o.o.
2. Polimex Mostostal S.A. (lider)
   • Hochtief Polska S.A.
   • Hochtief Infrastructure GmbH (Niemcy)
3. Budimex S.A. (lider)
   • Strabag sp. z o.o.
4. NDI S.A. (lider)
   • NDI Sopot S.A.
   • N.V. BESIX S.A. (Belgia)
5. PORR S.A. (lider)
   • Korporacja Budowlana Doraco sp. z o.o.

Harmonogram i znaczenie inwestycji

Podpisanie umowy z wykonawcą terminala planowane jest na 2026 rok. W tym samym czasie rozpoczną się prace fundamentowe (tzw. palowanie). Budowa ma zakończyć się najpóźniej do końca 2031 r., a po certyfikacji w roku 2032 Lotnisko CPK wraz z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości (Warszawa – Łódź) ma zostać oddane do użytku.

Terminal pasażerski będzie sercem nowego portu lotniczego. Na powierzchni ok. 450 tys. m² znajdzie się blisko 140 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej (z możliwością rozbudowy o kolejne 30). W pierwszym etapie terminal obsłuży 34 mln pasażerów rocznie, a w kolejnym – nawet 44 mln.

Inwestycja o znaczeniu regionalnym

Budowa terminala wpisuje się w szeroki Program inwestycyjny CPK, którego celem jest rozwój kluczowej infrastruktury transportowej i wzmocnienie konkurencyjności polskiej gospodarki w regionie. Dzięki udziałowi rodzimych firm budowlanych oraz zagranicznych partnerów, projekt ma szansę stać się jednym z najbardziej prestiżowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Europie Środkowo-Wschodniej.

Przeczytaj także: CPK i Polski Holding Hotelowy mają umowę. Zainwestują w Airport City