Bocznica kolejowa ma powstać na północny zachód od portu lotniczego, na obszarze gminy Teresin. Znajdzie się na linii kolejowej nr 3.

Przetarg ogłoszono w październiku 2025 roku. Wygrała go firma ECM Group Polska z Warszawy, jeden z 20 podmiotów objętych umową ramową na świadczenie usług inżyniera kontraktu, podpisaną z CPK w lipcu 2022 roku. To czwarte rozstrzygnięte takie postępowanie.

Obowiązki inżyniera kontraktu

Do głównych zadań wyłonionej firmy należał będzie nadzór i zarządzanie kontraktem realizowanym w formule „projektuj i buduj”. Inwestycja prowadzona będzie w oparciu o warunki Międzynarodowej Federacji Inżynierów Konsultantów, czyli tzw. żółty FIDIC.

Oznacza to zastosowanie „Warunków Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz dla robót inżynieryjnych i budowlanych projektowanych przez Wykonawcę”, w których kluczowa odpowiedzialność za projekt i realizację spoczywa na wykonawcy, natomiast inżynier kontraktu pełni rolę nadzorczą i koordynacyjną.

Źródło: CPK

Bocznica kolejowa – ważna dla budowy i późniejszej eksploatacji

Planowana bocznica kolejowa będzie miała długość około 5 km. W pierwszym etapie jej głównym zadaniem będzie obsługa transportu materiałów budowlanych podczas realizacji nowego lotniska oraz linii kolejowej nr 85 Warszawa – Łódź.

Po zakończeniu kluczowych prac infrastrukturalnych bocznica ma zmienić swoje przeznaczenie i pełnić rolę bocznicy paliwowej, co stanowi istotny element zabezpieczenia funkcjonowania portu lotniczego w przyszłości.

Kolejny element przygotowań do realizacji inwestycji

Wyłonienie inżyniera kontraktu dla budowy bocznicy kolejowej Port Polska uzupełnia rozstrzygnięty pod koniec października ubiegłego roku przetarg na wykonawstwo bocznicy. Zadanie do końca 2029 roku zrealizuje konsorcjum polskich firm Track Tec Construction i Unibep.

W praktyce oznacza to domknięcie jednego z kluczowych etapów przygotowań organizacyjnych i kontraktowych, które pozwalają na sprawne prowadzenie inwestycji – od projektowania, przez budowę, aż po odbiory i uruchomienie bocznicy.

Przeczytaj także: Zintegrowana sieć kolejowa CPK i PKP PLK także na potrzeby wojskowe