Realizacja inwestycji w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Calgary pochłonęła do tej pory 1,5 mln ton kruszywa i 200 tys. m² bazy stabilizowanej cementem. Wykonawca buduje tu pas startowy o długości 4,3 km i szerokości 60 m oraz dwie drogi kołowania o długości 3,8 km każda i szerokości 25 m. Grubość betonu na pasie startowym i na drogach kołowania wyniesie 435 mm, a pozostałej części płyty lotniska - 415 mm.

Fot. z archiwum Dufferin Construction

Utrudnienia w inwestycji

Prace na lotnisku w Calgary trwają od 2012 r. i mają się zakończyć w maju 2014 r. Jedną z trudności przy tej inwestycji jest fakt, że sezon budowlany w Calgary trwa krócej niż w innych częściach kraju (od maja lub lipca do października). Największym czynnikiem ryzyka jest pogoda. 

Lepsza zdolność sterowania = większa zwrotność

Wykonawca korzysta z maszyn o 90° zdolności sterowania, zwiększającej ich zwrotność. Dzięki temu każda z nich może obrócić się o 90° i przenieść się bezpośrednio na następną płytę, redukując tym samym czas pracy.