Projekt o wartości ponad 130 mln zł netto współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach programu „Łącząc Europę” (CEF) 2021–2027 – Military Mobility. Węzeł zaplanowano w południowo-wschodniej części lotniska.

Najważniejsze elementy inwestycji:

• cztery zbiorniki na paliwo lotnicze o pojemności 1000 m³ każdy,

• kolejowy front rozładowczy z trzema torami odstawczymi o długości 300 m oraz rampą,

• stanowiska do rozładunku autocystern,

• punkty nalewaków dla cystern lotniskowych,

• bocznica kolejowa łącząca węzeł z linią nr 182.

Źródło wiz.: Katowice Airport

Źródło wiz.: Katowice Airport

Prace realizuje konsorcjum firm Budimex oraz Mostostal Kraków, a zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Inwestycja o cywilno-wojskowym znaczeniu uzyskała unijne dofinansowanie w wysokości 50% kosztów kwalifikowanych w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”.

Port Lotniczy Katowice jest drugim lotniskiem w Polsce (po warszawskim Okęciu) pod względem ilości wydawanego paliwa lotniczego. Zsczynajac tę inwestycję informowano, że na 2025 r. szacowane jest na 187 tys. m³, a w 2033 r. – 341 tys. m³. Węzeł umożliwi także liniom lotniczym spełnienie wymogów Unii Europejskiej w zakresie stosowania domieszek paliw alternatywnych (SAF).

Przeczytaj także: CPK. Przebudują drogi, którymi na czas budowy lotniska będzie docierać sprzęt i materiały