Wcześniej oddano do użytku centralne miejsce gromadzenia odpadów, elementu przyszłej infrastruktury lotniskowej.

Część historycznej inwestycji

W skali planowanej modernizacji Kraków Airport, to nie jest wielka inwestycja, ale to ważne ogniwo w realizacji całości procesu inwestycyjnego. Zapewnia infrastrukturę techniczną, która umożliwi sprawne rozpoczęcie kolejnych faz rozbudowy. Planowanej w najbliższym czasie rozbudowy terminalu w kierunku zachodnim, a w kolejnych etapach rozbudowy w kierunku wschodnim oraz przebudowy istniejącego terminalu – podkreśla Łukasz Strutyński, prezes spółki Kraków Airport.

Przeznaczenie stacji uzdatniania wody

Nowa stacja uzdatniania wody ma spełnić rosnące potrzeby lotniska, od zapotrzebowania terminalu i obiektów operacyjnych, po obsługę poczekalni przedodlotowych Pre-Boarding Zone i przyszłego, znacznie większego terminalu pasażerskiego.

Obiekt będzie wyposażony w nowoczesne technologie, w tym panele fotowoltaiczne. Ma uzdatniać, zmiękczać i magazynować wodę transportowaną do infrastruktury lotniskowej. Istniejąca stacja zostanie zdemontowana. Nowa znajdzie się tuż obok i wkomponuje w otoczenie.

Zadanie w formule projektuj i buduj zrealizuje Mostostal Warszawa za ponad 8,88 mln zł.

Rozbudowa terminalu pasażerskiego

We wrześniu 2025 r. ogłoszono przetarg na przebudowę i rozbudowę terminalu pasażerskiego w kierunku zachodnim (T6). Istniejący obiekt ma 55 tys. m2 powierzchni użytkowej, po zakończeniu całej inwestycji zwiększy się ona o 44,5 tys. m2. Znajdzie się w niej strefa kontroli pasażerów ze strefy non-Schengen. Zaplanowano 32 stanowiska kontroli, 10 bramek do automatycznej kontroli dokumentów (przyloty), 22 stanowiska i 10 bramek przy odlotach.

Część zachodnia (T6) powinna być gotowa w 2029 r. Kolejne etapy to wyburzenie dawnego budynku cargo, budowa wschodniego skrzydła terminalu (T7), a na końcu modernizacja istniejącego obiektu (T5). Wszystko ma być gotowe w 2031 r.

Przeczytaj także: Lotnisko w Polsce zyska nowy terminal. Budowa rozpoczęta