Po wyborze wykonawcy opracowany zostanie projekt budowlany, a następnie spółka wystąpi o pozwolenie na budowę. Projekt przewiduje budowę hali serwisowej o powierzchni około 9,5 tys. m² z sześcioma torami, myjnią, tokarką podtorową, podnośnikami, zapadniami i suwnicą. Powstaną także magazyny, pomieszczenia administracyjne i socjalne, parkingi oraz układ torów przeznaczonych do manewrowania i odstawiania pociągów.

Inwestycja zakłada zastosowanie rozwiązań ograniczających zużycie energii i wody. Część zapotrzebowania na energię pokryją instalacje fotowoltaiczne, deszczówka posłuży do utrzymania terenów zielonych, a woda wykorzystywana do mycia pojazdów trakcyjnych będzie oczyszczana i ponownie używana w obiegu zamkniętym.

Uruchomienie nowej bazy technicznej planowane jest w 2029 r. Koleje Śląskie ubiegają się również o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji.

Nowa baza techniczna ma zwiększyć możliwości utrzymania taboru, skrócić czas wykonywania przeglądów i napraw oraz obniżyć koszty obsługi technicznej. Jest to szczególnie istotne w związku z planowanym podwojeniem floty Kolei Śląskich. Obecnie po torach województwa śląskiego kursuje już 15 z 35 zamówionych elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls 2.

Przeczytaj także: PKP PLK zainwestują w symulatory sterowania ruchem kolejowym