Pas startowy zostanie przesunięty

Jednym z głównych elementów inwestycji będzie przesunięcie drogi startowej na północ. Pozwoli to dostosować układ lotniska do wymagań związanych z bezpieczeństwem operacji lotniczych i przygotować bazę do obsługi nowych samolotów.

Zakres pierwszego pakietu robót obejmuje m.in.:

• wykonanie około 335 m utwardzonego przedłużenia końca pasa,
• budowę 61-metrowej strefy zabezpieczającej za końcem drogi startowej,
• przebudowę poboczy pasa,
• wymianę oświetlenia i oznakowania,
• przebudowę systemów świateł podejścia oraz urządzeń nawigacyjnych,
• wydłużenie dwóch dróg kołowania,
• przebudowę drogi i ogrodzenia w północnej części bazy.

Fot. Senior Airman Jacob Hessen/127th Wing, U.S. Air National Guard

Drogi kołowania A i B zostaną przedłużone do nowego końca pasa. Przewidziano tam nawierzchnię z betonu cementowego, asfaltowe pobocza, oświetlenie krawędziowe oraz nowe oznakowanie.

Nowa infrastruktura dla F-15EX i KC-46

Modernizacja jest związana ze zmianą wyposażenia bazy. Dotychczas eksploatowane samoloty A-10 Thunderbolt II mają zostać zastąpione przez F-15EX Eagle II, natomiast tankowce KC-135 przez nowsze KC-46 Pegasus. Pierwsze F-15EX mają trafić do Selfridge w 2028 r., a KC-46 – w 2030 r.

Fot. U.S. Air Force

Przebudowa obejmuje jednak znacznie więcej niż samą płytę lotniska. Program zakłada również modernizację sieci energetycznych i kanalizacyjnych, a poza terenem bazy przebudowywana jest infrastruktura drogowa.

Prawie 1 mld USD na modernizację

Łączna wartość planowanych robót w Selfridge sięga 985 mln USD. Sam kontrakt na zarządzanie pierwszym dużym pakietem prac lotniskowych opiewa na 140,9 mln USD. Stan Michigan przeznaczył dodatkowo 152 mln USD na modernizację pasa startowego i dróg kołowania.

Roboty budowlane mają rozpocząć się w marcu 2027 r., a pierwszy etap przebudowy zakończyć w grudniu 2029 r. Cały program modernizacyjny zaplanowano do 2031 r.

Przeczytaj także: 27 tuneli, 43 mosty i 500 km torów. Kolej przez góry połączy Chiny z Europą