W ramach przebudowy wykonano m.in. ściankę szczelną z profili stalowych o zwiększonej odporności na korozję, sprowadzonych  z Luksemburga (łącznie 6800 m profili o wadze 600 ton), 110 pali CFA  oraz 114 mikropali TITAN formowanych w gruncie, na które zużyto wraz ze wzmocnieniem gruntu 1800 ton betonu, 1200 m³ żelbetowej konstrukcji płyty i oczepu nabrzeża wraz z całym wyposażeniem oraz instalacje wodociągowe, kanalizacyjne i elektryczne, 21 nowych polerów cumowniczych oraz 3700 m² nowej nawierzchni wraz z elementami małej architektury.

Bezpośrednim powodem przebudowy był bardzo zły stan techniczny elementów nabrzeża, które wzniesiono w latach 30.  Nowa konstrukcja posłużyć ma aż przez 100 następnych lat. Ze względu na usytuowanie w turystycznym sercu Gdyni zdecydowano się podzielić inwestycje na dwa etapy realizowane w okresach wrzesień-maj, czyli poza sezonem. Wszystko po to, aby nie zamykać terenu dla turystów. Drugi etap ma się rozpocząć 15 września bieżącego roku. Koszt realizacji pierwszego etapu  wyniósł ponad 13 mln zł netto i w całości został sfinansowany ze środków własnych Zarządu Morskiego Portu Gdynia  S.A. Łączny koszt obu etapów szacuje się na 23 mln zł netto.