Konstrukcja muzeum będzie rozpięta ponad tunelami metra. Po jego dwóch stronach zostaną wykonane betonowe ściany szczelinowe o głębokości 35 m, czyli 12 m poniżej dna tunelu metra. Dodatkowe koszty związane ze skomplikowanymi fundamentami, obecnością podziemnego parkingu, tuneli metra, tunelu drogowego i ulokowanej pod ziemią stacji wysokiego napięcia mogą wynieść nawet 200 mln.