W powstającym doku o długości 0,5 km będą mogły zatrzymywać się największe kontenerowce świata. Szerokość doku jest porównywalna z szerokością autostrady o 19 pasach ruchu. Użytkowana od 1979 r. śluza na lewym brzegu Skaldy nie jest już w stanie przyjmować ogromnych jednostek - jest za płytka i za wąska, by sprostać obecnemu i przyszłościowemu zapotrzebowaniu. Otwarcie nowej śluzy, której budowę rozpoczęto w 2011 r., planowane jest na rok 2016 r. 

Realizowana w Antwerpii inwestycja ma wpłynąć na wzrost wymiany handlowej pomiędzy Unią Europejską a resztą świata. Będzie to szczególnie istotne wówczas, kiedy podpisana zostanie umowa o wolnym handlu UE ze Stanami Zjednoczonymi. Negocjacje w tej sprawie mają się rozpocząć jeszcze w tym roku. Rozmowy trwają również z Kanadą, a w ubiegłym roku podpisano porozumienia z kilkoma południowo- i środkowoamerykańskimi krajami. Belgijski port wielkością w Europie ustępuje tylko portowi w Rotterdamie. Inwestycja mająca na celu budowę ogromnej śluzy ma kosztować ponad 382 mln EUR.