Na budowie podziemnego dworca Łódź Fabryczna wykonano blisko 96% prac. Zgodnie z założeniami ma to być najnowocześniejszy tego typu obiekt w Europie.
![Budowa Dworca Łódź Fabryczna. Fot. nlf-b2.pl](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/nkxmczsmxqiujggyrlneoszfqyqzpdrexbpbsqejlakqnslacefrvhuehoag.jpg)
Budowa trzypoziomowego dworca Łódź Fabryczna rozpoczęła się cztery lata temu. Obiekt będzie najważniejszym elementem Nowego Centrum Łodzi i tzw. węzła multimodalnego.
Pierwotnie planowano, że zostanie on otwarty w lutym 2015 r. Potem termin przekładano kilkukrotnie m.in. ze względu na to, że podczas budowy tunelu zlokalizowano tzw. „soczewkę wodną”.
Jednym z najważniejszych elementów tej inwestycji jest blisko dwukilometrowy tunel. Nowa stacja będzie w stanie odprawić 20-krotnie więcej pasażerów niż obecnie. Na drugim poziomie, ulokowanym 16,5 m pod ziemią, znajdzie się stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami. Całkowita powierzchnia płyty w obszarze stacji i parkingu będzie miała powierzchnię około 65 tys. m2.
Wartość całego projektu to 1,75 mld zł. Inwestycja jest realizowana przez konsorcjum Torpol, Astaldi, Intercor oraz Przedsiębiorstwo Dróg i Mostów.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.