Krynicka konferencja to wydarzenie, które każdego roku gromadzi przedstawicieli świata nauki oraz branży inżynieryjnej w Polsce. W jej trakcie podejmowane są najistotniejsze tematy związane z projektowaniem, wznoszeniem oraz eksploatacją obiektów budowlanych. Pokłosiem wydarzenia są natomiast publikacje materiałów konferencyjnych w renomowanych czasopismach.

W tym roku, zgodnie z tradycją, tematykę spotkania podzielono na dwie części: problemową i ogólną. W pierwszej pod rozważania poddano takie zagadnienia jak: rozwój infrastruktury kolejowej, koleje dużych prędkości, obiekty inżynierskie, zagadnienia środowiskowe w transporcie szybowym, statyka i dynamika dróg szynowych oraz BIM w kolejnictwie. Część ogólną stanowiły natomiast problemy naukowe z zakresu m.in. budownictwa ogólnego, fizyki budowli, geotechniki, inżynierii komunikacyjnej, konstrukcji betonowych czy mechaniki konstrukcji i materiałów.

W ramach wydarzenia zorganizowano 23 sesje, do których Komitet Naukowy zakwalifikował 117 prezentacji; odrębne miejsce zajęły zaś wykłady specjalne. Jak co roku podczas konferencji zaplanowano także zebrania naukowe: Komitetu Nauki PZITB, Sekcji Konstrukcji Metalowych, Sekcji Konstrukcji Betonowych oraz Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN.

Bezpośrednim organizatorem tegorocznej edycji konferencji był Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, który wydarzenie przygotował we współpracy z Komitetem Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN, Komitetem Nauki PZITB oraz Wydziałem Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej.

Przeczytaj także: Kolej wraca do łask