Piotr Malepszak nie jest już członkiem zarządu spółki odpowiadającej za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Jak poinformowano w komunikacie, „strony porozumiały się w sprawie zakończenia współpracy”. Malepszak odpowiedzialny był za inwestycje kolejowe, jakie zaplanowano w ramach budowy CPK.
Tak będzie wyglądać CPK? To jedna z propozycji. Źródło: KPF
Członkiem zarządu spółki CPK Piotr Malepszak został w grudniu 2018 r.; od początku odpowiadał za część kolejową inwestycji. W lutym 2019 r. nominowano go na p.o. prezesa. Funkcję tę przestał pełnić w listopadzie tego samego roku, kiedy jego obowiązki przejął Mikołaj Wild (obecny prezes CPK). Malepszak wrócił wtedy do wcześniejszego zajęcia.
Centralny Port Komunikacyjny został zaplanowany w centralnej Polsce, 37 km na zachód od Warszawy, zajmie 3 tys. ha. Zgodnie z planami, w pierwszym etapie Port Lotniczy Solidarność będzie obsługiwać do 45 mln pasażerów rocznie, a docelowo – 100 mln. Lotnisko ma być zintegrowane z transportem kolejowym i drogowym: prowadzić ma do niego 10 tzw. szprych kolejowych ze wszystkich stron Polski.
Źródło: inzynieria.com
W efekcie kolejowych inwestycji w ramach CPK, podróż pociągiem między Warszawą a największymi polskimi miastami nie powinna trwać dłużej niż 2,5 godz.; ze stolicy do lotniska – 15 min. Zgodnie z szacunkami, budowa lotniska pochłonie 35 mld zł, a realizacja inwestycji kolejowych 40 mld zł.
Przeczytaj także. NASZ WYWIAD. Wild – CPK ma być pierwszym środkowoeuropejskim hubem przesiadkowym
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.