Odpowiadająca za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego spółka CPK unieważniła przetarg na wybór wykonawcy tzw. master planu. Powodem był fakt, że, jak poinformowano, wszystkie złożone propozycje były albo niezgodne ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia, albo zawierały inne błędy formalne.
Fot. aanbetta/Adobe Stock
Chodziło głównie o braki dotyczące zespołów projektowych, a te warunki były kluczowym kryterium oceny ofert. Niestety, żadna z globalnych firm, które stanęły w szranki, nie przedstawiła oferty, którą moglibyśmy zgodnie z polskim prawem zaakceptować – powiedział w trakcie konferencji online Mikołaj Wild, prezes spółki CPK. Co dalej? W związku z tym, że do Krajowej Izby Odwoławczej wpłynęło jedno odwołanie, spółka musi czekać na rozstrzygniecie tej sprawy.
Master plan (inaczej plan generalny) to jeden z najważniejszych dokumentów. Przedstawione w nim zostaną m.in. koncepcja rozwoju nowego portu lotniczego w perspektywie 20 lat oraz etapowanie budowy. Musimy być pewni, że działamy w zgodzie z obowiązującym prawem, że dajemy wszystkim uczestnikom naszych przetargów takie same szanse. Zależy nam bardzo, aby czym prędzej rozpocząć pracę nad tym dokumentem – dodał Mikołaj Wild.
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego rozpocząć ma się w 2023 r., a na przełom lat 2027/2028 zaplanowano wykonanie pierwszej operacji lotniczej. Port Solidarność powstanie w środkowej części Polski, między Warszawą a Łodzią. Będzie jednym z największych węzłów przesiadkowych w Europie, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W pierwszym etapie obsługiwać powinien do 45 mln pasażerów rocznie. W tym czasie ma posiadać dwie drogi startowe (jeżeli te założenia potwierdzi właśnie master plan). Jeśli zajdzie taka konieczność, przepustowość będzie mogła wzrosnąć do 100 mln (rezerwa terenowa).
Budowa pochłonie 35 mld zł. Strategicznym doradcą zostało Incheon International Airport, główne międzynarodowe lotnisko Korei Południowej.
Linie kolejowe do Portu Solidarność
Kolejnych 40 mld zł pochłonie modernizacja i budowa linii kolejowych. W planie jest powstanie 10 tzw. szprych prowadzących do CPK i Warszawy ze wszystkich kierunków Polski. Docelowo podróż pociągiem między stolicą a największymi miastami nie powinna trwać dłużej niż 2,5 godz., a ze stolicy do lotniska – 15 min.
Zobacz nasz serwis specjalny CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.