Dworzec i stacja Olsztyn Główny to największy węzeł kolejowy w regionie. W ramach inwestycji PKP, powstał czwarty już dworzec główny w Olsztynie. Pierwszy otwarto w 1872 r., drugi wybudowano w latach 1945–1948 w miejscu ruin poprzednika, a trzeci wykonywano od 1969 do 1971 roku. Teraz oddano obiekt nowoczesny, spełniający współczesne standardy obsługi podróżnych i zintegrowany z miejskimi środkami transportu. Tunel pod stacją i dworcem połączył rozdzielone torami dwie części miasta.

Dworzec Olsztyn Główny wzniesiono na planie trapezu, ma przeszkloną fasadę i przypomina żagiel, nawiązując do charakteru Warmii i Mazur. Na elewacji frontowej umieszczono wielkoformatowy zegar. Pod nim znajduje się neon „Dworzec Kolejowy” pochodzący z poprzedniego budynku. Ma 18 m długości i litery o wysokości 123 cm każda. W hali dworcowej znajduje się kolejna taka pamiątka: mozaika i tablica z historią obiektu.

Nowy dworzec ma dwie kondygnacje naziemne i jedną podziemną. W podziemiu i na parterze powstała przestrzeń obsługi podróżnych z m.in. poczekalnią, kasami biletowymi, strefą pasażerów i lokalami handlowymi. Są też piekarnia i lokal gastronomiczny. Piętro mieści biura dla Straży Ochrony Kolei, a także spółek WARS, TK Telekom, PKP Intercity i POLREGIO. Wybudowano przejście podziemne prowadzące na perony i miasto.

Dworzec wyposażono w 746 sztuk paneli fotowoltaicznych o łącznej mocy 276 kwP, wentylację z odzyskiem ciepła, energooszczędne oświetlenie i system zarządzający instalacjami i urządzeniami. Przestrzeń przed budynkiem stała się reprezentacyjnym placem miejskim. Koszt przebudowy wyniósł 97 mln zł.

Przeczytaj także: Ruda Śląska. Nowe życie zabytku. Wkrótce palowanie