Obecnie trwa budowa nowej drogi kołowania o długości 1,1 km i szerokości 23 m, wyposażonej w szerokie pasy pobocza (10,5 m) i dwa łączniki prowadzące do pasa startowego (każdy o długości około 150–160 metrów). Równocześnie modernizowany jest jego fragment o długości 700 m (zamiast asfaltu zastosowano beton cementowy, który jest bardziej wytrzymały). W ramach projektu pojawi się również nowoczesny system odwodnienia z funkcją oczyszczania, zintegrowany z istniejącym kolektorem grawitacyjnym odprowadzającym wodę do rzeki Wisłok.

Oświetlenie LED, zbiorniki retencyjne oraz automatyka sterowania ruchem lotniczym stanowią elementy uzupełniające, które podniosą efektywność i bezpieczeństwo operacji lotniczych. Za realizację odpowiada konsorcjum firm Strabag i Strabag Infrastruktura Południe – umowę podpisano w marcu, natomiast prace przy pasie wystartowały w czerwcu, po odpowiednich przygotowaniach technicznych. Mimo prac budowlanych lotnisko działa bez większych zakłóceń

To jednak dopiero początek. Na lata 2026–2027 przewidziano przebudowę kolejnych 1800 metrów drogi startowej – wraz z nową nawierzchnią i zaawansowanym oświetleniem.

Projekt otrzymał dofinansowanie z unijnego programu „Łącząc Europę” w zakresie mobilności wojskowej – w wysokości ponad 16,6 mln euro. Dzięki temu pokryte zostanie do 50% kosztów kwalifikowanych.

Przeczytaj także: Lotnisko Katowice. Budowa węzła przeładunku towarów i paliw