♦ Odcinek 1: Od ronda Dmowskiego do ul. Świętokrzyskiej

Na tym odcinku trwa montaż prefabrykowanych płyt torowiska z nawierzchnią z kostki granitowej. Szyny są już zgrzane i osadzone w kanałach płyt, a całość zalewana jest specjalną masą. W miejscach pętli indukcyjnych stosowane są płyty wylewane na mokro, pokrywane płomieniowaną kostką granitową.

• Zrealizowano: większość montażu płyt i szyn
• Obecnie: końcowe prace nawierzchniowe i przygotowanie pod kolejne etapy
• We wrześniu: planowane zakończenie prac torowych, rozpoczęcie robót brukarskich i montażu sieci trakcyjnej

♦ Odcinek 2: Od ul. Świętokrzyskiej do ul. Królewskiej

Trwa budowa tzw. „zielonego torowiska”. Szyny montowane są na bramkach, a płyty betonowe zbrojone prętami kompozytowymi zalewane są betonem. Po zakończeniu tego etapu rozkładane będą maty rozchodnikowe, które wprowadzą więcej zieleni do centrum miasta.

• Zrealizowano: przygotowanie podbudowy i rozpoczęcie prac konstrukcyjnych
• Obecnie: zbrojenie i betonowanie płyty torowej
• We wrześniu: montaż mat rozchodnikowych oraz kontynuacja robót brukarskich i wykończeniowych

♦ Odcinek 3: Zespół przystankowy Królewska (przy parku Saskim)

Na przystanku powstają nowe krawężniki, a także prowadzone są efektowne spawy termitowe szyn – proces przypominający kontrolowaną eksplozję metalu, osiągający temperaturę 3000°C.

• Zrealizowano: montaż krawężników i część spawów
• Obecnie: kontynuacja spawania i prace wykończeniowe
• We wrześniu: zakończenie spawów, montaż sygnalizacji świetlnej i przygotowanie peronów do użytku

► Co dalej?

Zgodnie z harmonogramem, do połowy września zakończone zostaną wszystkie prace torowe. Następnie wykonawcy skupią się na robotach brukarskich, montażu sieci trakcyjnej, sygnalizacji świetlnej oraz zielonym torowisku.

► Inwestycja ta to kolejny krok w stronę nowoczesnej, zielonej i przyjaznej mieszkańcom Warszawy infrastruktury transportowej.

Przeczytaj także: Na skrzyżowaniu Rakowiecka–Niepodległości dzieje się naprawdę sporo!