Kanał Jegliński – najdłuższy element szlaku wodnego

Kanał Jegliński to najdłuższy kanał na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich – jego długość wynosi 5250 metrów. Łączy jezioro Roś z jeziorem Seksty, zapewniając żeglugową ciągłość szlaku oraz odgrywając ważną rolę hydrologiczną. Jest głównym odbiornikiem wód wiosennych z systemu jezior, umożliwiając ich spływ do rzeki Pisa.

Odbudowa kanału ma na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa i drożności żeglugowej, lecz także zwiększenie atrakcyjności turystycznej tego odcinka wodnego.

Zakres dokumentacji projektowej

Zamówienie obejmuje szeroki zakres prac przygotowawczych i projektowych, w tym:

  • ocenę stanu technicznego istniejących umocnień,
  • opracowanie koncepcji, projektu budowlanego oraz projektu techniczno-wykonawczego,
  • wykonanie badań geologicznych i pomiarów geodezyjnych,
  • inwentaryzację zieleni,
  • przygotowanie materiałów do uzyskania decyzji środowiskowych, lokalizacyjnych i wodnoprawnych,
  • pełnienie nadzoru autorskiego (w ramach prawa opcji).

Wykonawcą zadania o wartości  ponad 750 tys. zł została firma Energo Projekt Warszawa.

Planowane roboty budowlane będą polegały na odbudowie ubezpieczenia brzegowego w formie opaski oraz zabezpieczeniu skarp kanału, z uwzględnieniem już istniejących odcinków wykonanych w technologii koszy i materacy siatkowo-kamiennych.

Docelowo szerokość kanału ma wynosić 18–20 metrów, a jego głębokość 1,6 metra.

Zielona Infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich

Przedsięwzięcie jest częścią szerszego projektu Zielonej Infrastruktury Wielkich Jezior Mazurskich, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

W ramach projektu realizowane są także inne kluczowe inwestycje, w tym:

  • przebudowa Kanału Sztynorckiego,
  • przebudowa Kanału Nidzkiego,
  • odbudowa Kanału Kisajno-Popówka,
  • przebudowa Kanału Grajewko.

Wspólne działania dla Mazur

Inwestycja prowadzona jest we współpracy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Projekt stanowi kontynuację działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa hydrotechnicznego oraz rozwoju turystyki wodnej w regionie Mazur, jednego z najważniejszych obszarów żeglugowych w Polsce.Przeczytaj także: Kto zostanie inżynierem projektu przy Polderze Żelazna II?