Wielka przebudowa w Łabędach nabiera tempa

Miasto prowadzi kompleksową przebudowę układu drogowego, a PKP Polskie Linie Kolejowe modernizują infrastrukturę kolejową – perony, układ torowy, budują wiadukt kolejowy. Przestrzeń zostanie unowocześniona, zyska nowe funkcje oraz bezpieczne ulice, chodniki i ścieżki rowerowe. Kluczowym elementem projektu będzie komfortowy węzeł przesiadkowy realizowany w ramach przedsięwzięcia „Mobilna Metropolia”.

Ogromna skala i skomplikowana inżynieria

Prace trwają od 2024 roku i od początku charakteryzują się dużą skalą oraz wysokim stopniem złożoności. W niektórych miejscach teren musi zostać obniżony nawet o 4 metry. Ma to bezpośredni związek z budową nowego wiaduktu kolejowego, który powstaje na poziomie torowiska. Pod nim powstanie rondo turbinowe – jeden z najważniejszych elementów nowego układu komunikacyjnego.

Rondo przejmie ruch z ulic Staromiejskiej, Przyszowskiej, Strzelców Bytomskich oraz Głównej, znacząco poprawiając płynność i bezpieczeństwo przejazdu w tej części Gliwic.

Miasto i kolej działają równolegle

Inwestycja wymaga ścisłej koordynacji prac prowadzonych równolegle przez miasto oraz spółkę kolejową. Za część drogową odpowiada Zarząd Dróg Miejskich. W ramach realizowanych robót sukcesywnie obniżany jest poziom terenu, a także budowane są kolejne odcinki podziemnej infrastruktury – sanitarnej, deszczowej, wodociągowej, światłowodowej oraz oświetleniowej.

Równocześnie powstają mury oporowe, drogi techniczne oraz elementy konstrukcyjne przyszłego układu komunikacyjnego. Najbliższe trzy miesiące przyniosą dalsze utrudnienia, ale i postęp prac. Planowane jest m.in. wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu w rejonie ulic Wolności i Przyszowskiej oraz roboty drogowe związane z budową docelowej konstrukcji jezdni na ulicach Wolności, Przyszowskiej i – w dostępnym zakresie – Strzelców Bytomskich.

Utrudnienia dziś, korzyści na lata

Realizacja inwestycji wiąże się z dużym obciążeniem dla mieszkańców Łabęd, jednak jej efekty będą odczuwalne przez długie lata. Nowy układ drogowy usprawni ruch, zwiększy bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Przez dzielnicę będzie się jeździć łatwiej, wygodniej i bezpieczniej – zarówno samochodem, jak i rowerem czy pieszo.

Sercem zmian stanie się zintegrowany węzeł przesiadkowy, który połączy różne środki transportu. Mieszkańcy będą mogli dojechać samochodem lub rowerem i przesiąść się na pociąg lub komunikację miejską. Projekt zakłada budowę i modernizację przystanków, parkingów (w tym rowerowych), dróg dla rowerów oraz wygodnych chodników. Przestrzeń uzupełnią nowe nasadzenia zieleni oraz elementy małej architektury.

Miliony z Funduszy Europejskich

Koszt realizowanego przez miasto projektu „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Łabędy” wynosi niemal 47,3 mln zł. Znaczną część tej kwoty – prawie 32 mln zł – stanowi dofinansowanie pozyskane z Funduszy Europejskich. Dzięki temu możliwa jest realizacja inwestycji, która nie tylko zmieni oblicze Łabęd, ale też poprawi funkcjonowanie całego miejskiego systemu transportowego.

Przeczytaj także: ZOPI: tanie projektowanie to droga donikąd. Związek chce zmian w przetargach