PKP zapowiadają, że przed końcem tego roku zmodernizowane i ulepszone zostanie 1027 km torów. Zaplanowano również montaż około 600 rozjazdów, modernizację około 200 peronów i kilkudziesięciu wiaduktów.

Aktualnie prowadzony jest np. przetarg o wartości około 2 mld zł, dotyczący przebudowy pierwszego odcinka trasy E75 Rail Baltica Warszawa - Rembertów oraz Tłuszcz - Sadowne. Zakłada się równoczesną budowę dodatkowej pary torów i dostosowanie jej do prędkości 200 km/godz. Również w tym roku ma być rozpoczęta modernizacja trasy pomiędzy Warszawą i Okęciem oraz Warszawą i Radomiem. Wiele zaplanowanych modernizacji ma na celu podniesienie prędkości jazdy torami do 160 km na godz.

Kolejarze pracują również nad projektem zadanym przez resort transportu, a dotyczący zwiększenia bezpieczeństwa na przejazdach. Około 220 przejazdów przez tory ma być wyposażone w sygnalizację automatyczną i półrogatki.

Wydatki kolejowe

Z szacunków wykonanych w resorcie transportu wynika, że w tym roku PKP PLK mają wydać dwa razy więcej pieniędzy niż w 2011 r., tak więc mowa jest o ponad 7 mld zł pochodzących z budżetu państwa, kasy unijnej, Funduszu Kolejowego i środków spółki. Opinie ekspertów w tym temacie nie są tak optymistyczne i często mówi się, że jeśli wydatki sięgną 5 mld zł, to na nasze warunki i tak będzie dobrze. W zeszłym roku wydatki sięgnęły  3,6 mld zł (przy założeniu 5 mld zł), a przed dwoma laty była to kwota 2,6 mld zł i również nie zostały osiągnięte przyjęte założenia.