Nowy pomysł Zbigniewa Kotlarka, dyrektora GDDKiA, polega na dzieleniu dużych inwestycji na kilka mniejszych. Sposób ten sprawdził się już przy budowie odcinka autostrady A2 miedzy Koninem a Strykowem, gdzie 105 km drogi podzielono na 5 części. Dzięki temu budowę całego odcinka zakończono w zaledwie 22 miesiące.

Małe firmy z polskim kapitałem popierają pomysł GDDKiA. Mają bowiem szanse w przetargach z gigantami, którzy do tej pory wykonywali największe inwestycje w kraju. Natomiast zwiększona konkurencja doprowadzi do obniżenia cen budowy.

Budimex - Dromex, Strabag, Kirchner, Skanska i WPRD, czyli dotychczasowi liderzy pośród firm budowlanych, z wiadomych względów nie podzielają radości małych firm. Krzysztof Kozioł, rzecznik Budimexu- Dromexu przekonuje, że przy podziale dużego odcinka budowanej drogi na kilka mniejszych faktyczny koszt budowy 1 km wzrośnie.