Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała nowoczesny system budowania dróg, dzięki któremu będą one powstawały szybciej, a małe firmy budowlane będą mogły konkurować na równych szansach z liderami tej branży - podała Rzeczpospolita.
Nowy pomysł Zbigniewa Kotlarka, dyrektora GDDKiA, polega na dzieleniu dużych inwestycji na kilka mniejszych. Sposób ten sprawdził się już przy budowie odcinka autostrady A2 miedzy Koninem a Strykowem, gdzie 105 km drogi podzielono na 5 części. Dzięki temu budowę całego odcinka zakończono w zaledwie 22 miesiące.
Małe firmy z polskim kapitałem popierają pomysł GDDKiA. Mają bowiem szanse w przetargach z gigantami, którzy do tej pory wykonywali największe inwestycje w kraju. Natomiast zwiększona konkurencja doprowadzi do obniżenia cen budowy.
Budimex - Dromex, Strabag, Kirchner, Skanska i WPRD, czyli dotychczasowi liderzy pośród firm budowlanych, z wiadomych względów nie podzielają radości małych firm. Krzysztof Kozioł, rzecznik Budimexu- Dromexu przekonuje, że przy podziale dużego odcinka budowanej drogi na kilka mniejszych faktyczny koszt budowy 1 km wzrośnie.
Małe firmy z polskim kapitałem popierają pomysł GDDKiA. Mają bowiem szanse w przetargach z gigantami, którzy do tej pory wykonywali największe inwestycje w kraju. Natomiast zwiększona konkurencja doprowadzi do obniżenia cen budowy.
Budimex - Dromex, Strabag, Kirchner, Skanska i WPRD, czyli dotychczasowi liderzy pośród firm budowlanych, z wiadomych względów nie podzielają radości małych firm. Krzysztof Kozioł, rzecznik Budimexu- Dromexu przekonuje, że przy podziale dużego odcinka budowanej drogi na kilka mniejszych faktyczny koszt budowy 1 km wzrośnie.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
