W przetargu złożono 12 ofert o wartości od niemal 838 mln zł do ponad 1,3 mld zł. Budżet GDDKiA opiewał na 1,14 mld zł. Najważniejszym kryterium była cena (60%), pozostałe 40% można było uzyskać za przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe, a także inne elementy, np. ekrany akustyczne (punkty pół na pół).

Źródło: GDDKiA

W styczniu wybrano firmę Mostostal Warszawa, jednak od tego rozstrzygnięcia złożono odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Orzekła ona, że ta spółka podlega wykluczeniu z postępowania. Firma zaskarżyła wyrok do sądu, który oddalił skargę w całości. Po ponownej analizie ofert, wskazano Budimex, który zadanie wycenił na 961,55 mln zł.

Odcinek drogi ekspresowej S17 (18,8 km) zacznie się w Zakręciu przed Krasnymstawem i początkowo przebiegnie w śladzie istniejącej DK17. Dalej przekroczy rzekę Żółkiewkę i od zachodu ominie m.in. Latyczów, Dworzyska, Tarnogórę i Izbicę. Przejdzie nad linią kolejową nr 69 Rejowiec–Hrebenne i zakończy na skrzyżowaniu z DK17 w okolicach Krasnego.

Na tym fragmencie drogi ekspresowej S17 zaplanowano budowę trzech węzłów (Krasnystaw Północ, Krasnystaw Południe i Izbica). Powstanie para miejsc obsługi podróżnych Ostrzyca, a także oraz obwodu utrzymania trasy w okolicach Krasnegostawu.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 z tunelem. TBM Karpatka rozpoczęła drążenie