Prace przygotowawcze dla zachodniej części OAW

Kontynuowane są działania związane z poszukiwaniem wariantów przebiegu zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Obejmują one opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla odcinka rozpoczynającego się na drodze ekspresowej S7 na północ od Warszawy. Trasa ma prowadzić przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska, dalej do autostrady A2 oraz drogi ekspresowej S8, a następnie do drogi ekspresowej S7 na południe od stolicy.

Cztery warianty przebiegu trasy

Obecnie analizowane są cztery warianty zachodniego fragmentu OAW. Trzy z nich zakładają poprowadzenie drogi po nowym śladzie, natomiast czwarty wariant opiera się na maksymalnym wykorzystaniu istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty opracowywane są z jednakowym stopniem szczegółowości i żaden z nich nie został dotąd wskazany jako ostateczny.

Konsultacje społeczne i analiza uwag

Zakończył się cykl spotkań informacyjnych z mieszkańcami oraz władzami samorządowymi terenów, przez które przebiegają rozpatrywane warianty OAW. Projektanci analizują obecnie zgłoszone uwagi, wnioski i postulaty. Te z nich, które będzie możliwe do wprowadzenia, zostaną uwzględnione w dalszej dokumentacji projektowej.

Wybór wariantu i decyzja środowiskowa

Kolejnym etapem będzie przeprowadzenie analizy wielokryterialnej, obejmującej kryteria społeczne, środowiskowe, techniczne oraz ekonomiczne. Jej wyniki pozwolą na wybór najkorzystniejszego wariantu przebiegu trasy. Zostanie on wskazany jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej, który Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje złożyć do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie w II połowie 2026 r.

Przetarg na północno-wschodni fragment OAW

Równolegle toczy się postępowanie przetargowe na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla kolejnego fragmentu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Chodzi o odcinek drogi ekspresowej S50, od węzła Przyborowice na drodze S7 do rejonu drogi ekspresowej S8 na północny wschód od Warszawy. Przetarg został ogłoszony 31 grudnia.

Zakres prac projektowych

Zadaniem wybranego projektanta będzie analiza możliwych wariantów przebiegu nowej trasy, w tym także rozwiązań wykorzystujących ślad istniejącej drogi krajowej. Pod uwagę zostaną wzięte nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia GDDKiA w realizacji podobnych inwestycji. Efektem prac będzie wskazanie wariantu najkorzystniejszego pod względem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym.

Harmonogram dalszych działań

Docelowo nowa trasa połączy się z przygotowywaną zachodnią częścią OAW i od północy ominie Warszawę. Postępowanie przetargowe prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, a podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w połowie 2026 r.

Przeczytaj także: Zielone światło dla rozbudowy autostrady A4 na Dolnym Śląsku