Zakończono istotny etap prac przy przebudowie mostu kolejowego nad rzeką Słupią w Słupsku. W ramach inwestycji zamontowano nową konstrukcję nośną obiektu, co stanowi jeden z kluczowych elementów modernizacji linii kolejowej Słupsk–Lębork.
Fot. PKP PLK
Nowy ustrój nośny umożliwi docelowo poprowadzenie dwóch torów zamiast dotychczasowego jednego. Montaż konstrukcji był operacją wymagającą zastosowania ciężkiego sprzętu – wykorzystano dźwig o udźwigu 250 ton. Sama konstrukcja ma długość 47 m, a najcięższy z elementów osiągał masę 18 ton. Skala przedsięwzięcia obrazuje stopień zaawansowania robót oraz ich znaczenie dla całej inwestycji.
Fot. PKP PLK
Linia kolejowa nr 202 na odcinku Lębork–Słupsk (47,5 km) jest obecnie przedmiotem jednej z największych inwestycji kolejowych. Wartość przedsięwzięcia przekracza 1,8 mld zł i obejmuje kompleksową modernizację infrastruktury – od budowy drugiego toru, przez przebudowę stacji i przystanków, po modernizację obiektów inżynieryjnych oraz wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym.
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Zakończenie prac planowane jest na 2026 r. Po ich finalizacji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, natomiast składy towarowe do 120 km/h. Przełoży się to na skrócenie czasu przejazdu między Lęborkiem a Słupskiem oraz istotne zwiększenie przepustowości jednej z kluczowych linii kolejowych w północnej Polsce.
Zobacz także: Poznań. Trwa rozbiórka Mostu Chrobrego – północna nitka znika [ZDJĘCIA]
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
