Postępowanie obejmuje pozostałą część odcinka Lubiatowo–DW213, którego łączna długość wynosi ok. 11 km. Wcześniej, pod koniec lutego br., drogowcy wystąpili o pozwolenie na budowę pierwszego fragmentu tej trasy – ok. 5 km tzw. „ostatniej mili”. Odcinek ten połączy plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych.

Źródło: GDDKiA

Budowa drogi prowadzącej do elektrowni „Lubiatowo-Kopalino” obejmie w sumie ok. 26 km nowej trasy. Inwestycję podzielono na dwa główne zadania: odcinek Lubiatowo – DW213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6 (ok. 15 km). Droga powstanie w klasie GP, w przekroju 1×2, po nowym śladzie.

Za realizację pierwszego z odcinków odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu przekracza 177 mln zł. Drugi, 15-kilometrowy fragment wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones za blisko 200 mln zł.

Oba zadania realizowane są w formule „Projektuj i buduj”. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych wszystkie decyzje powinny zostać wydane w II kwartale br., a zakończenie robót planowane jest na 2028 r.

Przeczytaj także: Budowa S74 na półmetku. Wiosną roboty ziemne i bitumiczne [ZDJĘCIA]