Jak wynika z przedstawionych danych, od stycznia ogłoszono przetargi na realizację 21 zadań, których efektem będą drogi o łącznej długości 259 km. W toku są postępowania na 24 przedsięwzięcia (312 km dróg), a umowy podpisano na wykonanie 38 inwestycji (478 km dróg) o łącznej wartości prawie 14,5 mld zł.

Wśród planowanych na najbliższe trzy miesiące przetargów jest 11 odcinków dróg o łącznej długości 102 km. To osiem odcinków z PBDK, czyli rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych 2014–2023 (83 km), m.in. S17 Piaski–Hrebenne, S19 Domaradz–Iskrzynia oraz S74 Kielce Zachód–Kielce, trzy obwodnice z Programu budowy 100 obwodnic 2020–2030 (obejścia Gorajca, Koźmina Wielkopolskiego i Tarnowa) oraz przebudowa autostrady A2 między Łodzią i Warszawą (dobudowa dodatkowego pasa).

W 2022 r. GDDKiA planuje ogłosić przetargi na co najmniej 24 odcinki dróg o łącznej długości 252 km. 16 zadań dotyczyć ma inwestycji realizowanych w ramach PBDK (192 km), natomiast osiem – programu budowy obwodnic (60 km). Wśród nich są m.in. postępowania na budowę odcinków S12 na Lubelszczyźnie, S6 w rejonie Kołobrzegu czy obwodnicy Brzegu na Opolszczyźnie.

Podczas spotkania inwestor po raz kolejny zwrócił uwagę na zaniżoną, jego zdaniem, wycenę prac w przetargach na budowę dróg. W tym roku średnia wartość najtańszej oferty wynosiła 75% szacowanego przez zamawiającego kosztu prac, natomiast uśredniona wartość wszystkich oferty – 89%. Dla porównania, w ub.r. było to – odpowiednio – 81% i 96%.

Przeczytaj także: Rozstrzygnięcie przetargu na budowę S1 Bieruń–Oświęcim