6 lutego ogłoszono przetargi na budowany wcześniej przez Polimex odcinek A1 Stryków-Tuszyn. Fragment autostrady został podzielony na 3 zadania, aby zwiększyć zainteresowanie potencjalnych wykonawców i dać szansę mniejszym firmom.
Fot z archiwum strykow-tuszyn.pl
3 lutego br. informowaliśmy, że GDDKiA jeszcze w lutym planuje ogłoszenie przetargu na dokończenie po konsorcjum Polimex-Mostostal odcinka autostrady A1 Stryków-Tuszyn.
Aby ułatwić procedury przetargowe i zapobiec kolejnym potknięciom Dyrekcja postanowiła, że jeszcze w lutym ogłosi przetarg, a 40-kilometrowy odcinek autostrady A1 Stryków – Tuszyn zostanie podzielony na trzy fragmenty o długościach 14, 10 i 16 km.
Na dokończenie odcinków wykonawcy będą mieli 22 miesiące od momentu podpisania umowy. Zadanie jest niełatwe, bo drogowcy szacują, że ukończone zostało około 10% inwestycji.
To nie jedyny przetarg na budowę drogi niedokończonej przez Polimex. GDDKiA planuje do połowy lutego ogłosić przetarg dotyczący budowy 41-kilometrowego odcinka A4 Rzeszów-Jarosław.
Przypominamy, że 14 stycznia poinformowano, że z powodu dużych opóźnień w realizacji prac zostaną ogłoszone nowe przetargi. Poniżej prezentujemy komunikat Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dotyczący zmiany wykonawców autostrad A1 i A4:
Dotychczasowy wykonawca odcinków autostrady A1 Stryków - Tuszyn oraz A4 Rzeszów - Jarosław, Polimex Mostostal doprowadził do bardzo dużych opóźnień kontraktowych na obu odcinkach, co uniemożliwia zakończenie przez tę firmę obu budów. Dlatego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęła decyzję o szybkim ogłoszeniu postępowań przetargowych na wybór nowych wykonawców w celu jak najszybszego oddania do użytku kierowców obu odcinków autostradowych.
Jednocześnie informujemy, że w związku tą sytuacją nie istnieje żadne ryzyko niewykorzystania środków unijnych przeznaczonych na budowę dróg w Polsce.
Odcinek A4 Rzeszów-Jarosław jest ukończony w niemal 69%. Szybkie przeprowadzenie postępowania przetargowego, wyłonienie wykonawcy i podpisanie umowy na dokończenie budowy daje możliwość zakończenia inwestycji w czasie gwarantującym pełne wykorzystanie przyznanych funduszy europejskich. Budowa A1 Stryków-Tuszyn nie jest realizowana przy wsparciu środków UE.
Odmiennego zdania w sprawie losów kontraktu jest były wykonawca - Polimex-Mostostal, który złożył do Dyrekcji roszczenie o wypłatę kary umownej w wysokości ponad 475 mln zł informując, że rozwiązanie umów nastąpiło z winy Dyrekcji.
Zobacz też: Dwa wnioski o upadłość spółki Polimex-Mostostal
Zobacz też: Nowy przetarg na odcinek A1 Stryków-Tuszyn jeszcze w lutym
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.