Chodzi o dobudowę trzeciego pasa ruchu na autostradzie A2 na odcinku od węzła Łódź Północ do granicy z woj. mazowieckim. W ramach wspomnianego przetargu wpłynęły trzy oferty. Przy analizie propozycji pod uwagę brano trzy kryteria: cenę, doświadczenie projektanta i termin udzielania odpowiedzi na etapie przetargu. Koszt wykonania analizy technicznej firma Transprojekt Gdański oszacowała na niemal 2,48 mln zł.

Będzie to wstępny etap całej inwestycji. Kolejnym krokiem, po uzyskaniu decyzji środowiskowej, będzie ogłoszenie przetargu na wykonanie projektu i prace budowlane w systemie „projektuj i buduj”.

Autostrada A2. Źródło: GDDKiA

W sumie GDDKiA zamierza rozbudować dwa odcinki A2: właśnie Łódź Północ–granica województw o długości około 46,2 km oraz od granicy województw do węzła Konotopa na Mazowszu (43 km). W ramach przetargu na opracowanie dokumentacji dotyczącej poszerzenia autostrady A2 o dodatkowe pasy ruchu na odcinku granica województw łódzkiego/mazowieckiego–węzeł Konotopa (bez węzła) oferty złożyło pięć podmiotów.

W obu przypadkach dodatkowe pasy ruchu mają powstać po wewnętrznych stronach obu jezdni istniejącej autostrady A2. W efekcie od węzła Łódź Północ w kierunku stolicy kierowcy będą mieć do dyspozycji trzy pasy ruchu, a od węzła Pruszków do Konotopy – cztery pasy ruchu.

Poszerzenie ma związek z planowaną budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Wśród potencjalnych lokalizacji CPK wymienia się trzy gminy położone w centralnej Polsce: Baranów, Teresin i Wiskitki.

Docelowa długość całej autostrady A2 wyniesie 657 km. Obecnie do użytku oddanych jest 475 km. Aktualnie trasa „biegnie” od Świecka do Konotopy w okolicach Warszawy (454,2 km) oraz na odcinku między Choszczówką Stojecką a Kałuszynem (20,8 km).

Przeczytaj także: Będą budować CPK, więc poszerzą A2