Zgodnie z planem na autostradzie od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków dobudowany zostanie trzeci pas, a między węzłami Pruszków i Konotopa – czwarty pas. Łącznie to 88 km drogi klasy A. Rozbudowa A2 będzie możliwa dzięki szerokiemu pasowi rozdziału, który został wykonany po wewnętrznych stronach obu jezdni, właśnie pod ewentualne poszerzenie drogi.

Ruch na autostradzie A2 pomiędzy Warszawą i Łodzią już teraz zbliża się do wartości granicznych dla obecnego przekroju, a w najbliższych latach spodziewany jest dalszy stopniowy jego wzrost. Spowoduje to, że w perspektywie kilku najbliższych lat może dojść do wyczerpania przepustowości tej trasy. To połączenie będzie miało także bardzo istotne znaczenie w kontekście planów realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dlatego podjęliśmy decyzję o rozbudowie tego odcinka A2 do trzech, a na odcinku najbliżej Warszawy do czterech pasów ruchu w każdą stronę – tłumaczył decyzję o realizacji inwestycji minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Wcześniej, 11 marca br., podpisano umowę na opracowanie analizy technicznej z elementami koncepcji dla odcinka od węzła Łódź Północ do granicy z Mazowszem. Prace przygotowawcze zaplanowano na 2021 r., natomiast budowa dodatkowych pasów może potrwać nawet trzy lata. Przez cały czas prowadzenia robót odcinek A2 będzie w użytku. Wartość inwestycji szacowana jest na około 600 mln zł.

Na A2 trwają inne prace, które mają w przyszłości ułatwić rozbudowę autostrady. Chodzi o likwidację nieczynnego PPO Pruszków. Od 13 marca br., gdy rozpoczęto prace, usunięto już dziewięć wysp segregacyjnych oraz słupy. Wkrótce rozpocznie się układanie podbudowy pod nawierzchnię betonową. Prace zakończyć się mają 30 czerwca br.

Przeczytaj także: Autostrady w Polsce