W ubiegłym miesiącu GDDKiA otworzyła oferty w trzech cząstkowych przetargach na roboty mające zapewnić przejezdność obwodnicy, obejmujące m.in. montaż barier ochronnych wzdłuż autostrady, wykonania jej oznakowania poziomego i pionowego oraz wykonania ogrodzenia.

Tamte trzy przetargi dotyczą prac niezbędnych do uzyskania pozwolenia na użytkowanie, których nie obejmuje zakres trwających obecnie tzw. robót zabezpieczających. Ich najważniejsza część ma być zrealizowana w ciągu dwóch miesięcy od daty podpisania umowy, a dotrzymanie tego terminu jest kluczowe dla włączenia tego odcinka autostrady do eksploatacji jeszcze w 2019 r.

W ogłoszonym z końcem października przetargu dotyczącym budowy ekranów akustycznych w obrębie 12 obiektów mostowych przyjęto pięciomięsięczny termin realizacji. Postępowanie to obejmuje montaż ekranów i drzwi technicznych, poprawki zabezpieczenia antykorozyjnego postawionych już słupów oraz obsługę geodezyjną w zakresie tych robót.

Długi termin realizacji wynika z tego, iż ekrany nie są elementem niezbędnym dla wpuszczenia pojazdów na główną jezdnię autostrady. Drożność A1 wokół Częstochowy jest kluczowa dla przekierowania tam ruchu z miejskiego odcinka DK1, którą obecnie odbywa się główny ruch tranzytowy w osi północ–południe. W przyszłym roku rozpocznie się jego zamówiony już przez częstochowski samorząd remont.

Budowa obwodnicy Częstochowy jest opóźniona, obecnie kontynuowane są tam prace, których zakres obejmuje m.in. wykonanie robót zabezpieczających w obrębie głównego ciągu trasy, roboty ziemne, wykonanie warstw konstrukcyjnych i bitumicznych oraz wykończenia obiektów inżynieryjnych.

By autostradę A1 połączyć w całość, trzeba wybudować jeszcze 102 km dróg (wliczając obwodnicę).

Mapa inwestycji na autostradzie A1. Fot. GDDKiA

W przebudowie jest blisko 80 km trasy zbudowanej w okresie PRL pomiędzy Tuszynem a Częstochową. Łączny koszt budowy wszystkich odcinków A1, będących w gestii GDDKiA (bez odcinka koncesyjnego), to ponad 23 mld zł – w tym blisko 12,5 mld zł wyniesie wartość dofinansowania ze środków Unii Europejskiej – informuje Generalna Dyrekcja.

Przeczytaj także: Rozbudowa A4 na Dolnym Śląsku jest niezbędna